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羅克韋爾/Allen Bradley
近日，RoboMaster 2019機甲大師總決賽激情上演，東北大學擊敗上海交通大學奪得，成為第三支擁有獎杯的高校隊伍。據(jù)悉，決賽采取的形式是地面機器人和空中機器人兩輪對戰(zhàn)，在地面機器人旗鼓相當?shù)那闆r下，終東北大學憑借空中機器人鎖定勝局。
而空中機器人其實就是我們所熟知的無人機，RoboMaster中的空中機器人比賽也就是無人機競賽。
近年來，隨著飛控、導航等技術(shù)的快速發(fā)展，無人機在眾多領(lǐng)域獲得了廣泛應用。其中在休閑娛樂領(lǐng)域，無人機不僅在影視航拍、高空自拍和水下拍攝等方面受人追捧，同時無人機競賽也正成為人們喜愛的全新娛樂項目。尤其，在無人機競速項目上，眼下發(fā)展尤為迅猛。
無人機競速是剛興起不久的一項娛樂賽事，目前在各國已成功舉辦過不少比賽。不同于常見的帶著四個螺旋槳的民用無人機，競速無人機大多由飛手自行組裝，追求更快速度、較短續(xù)航，屬于專為競速而生的“穿越機”。
無人機競速的要求很簡單，就是在比賽中看誰的無人機操控的更好、飛得更快。比賽一般采用障礙飛行賽的形式，飛手們不受年齡、健康、職業(yè)等限制，通過自行組裝的無人機成功穿越各種故障，并以快速度沖過終點，就能成為賽場上閃耀的明星。
以2017年舉辦的無人機競速賽為例。室內(nèi)賽道全長320米，設有各種類型的障礙物，無人機手通過FPV(視角)的鏡頭操控無人機，按照賽道路徑飛行，躲避障礙，一輪比賽中，選手操控無人機飛行五圈，速度快即為。終，一位17歲的少年成功摘得了該項賽事的桂冠。
那么，為什么這項賽事能夠如此快速的興起并迎來火熱發(fā)展呢？
業(yè)內(nèi)專家認為，這一方面離不開無人機產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的飛速發(fā)展，另一方面也與賽事帶來的樂趣和價值有關(guān)。
隨著曾經(jīng)熱衷于迷你四驅(qū)車的一代人逐漸成長，本身對于競速的熱愛加上科技帶來的裝備革新，推動了新一代無人機競速的誕生和發(fā)展。而作為高科技產(chǎn)品，無人機在帶來競速的激情與樂趣的同時，也帶動了飛手技術(shù)和創(chuàng)新的提升，科技與運動的結(jié)合可謂寓教于樂、相得益彰。
鑒于此，這些年無人機競速也是越辦越興盛，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是愈發(fā)火爆。2017年，無人機競速聯(lián)賽(DRL)宣布，完成過超過千萬美元的B輪融資；同時，無人機巨頭大疆也在美注冊Spark商標，高調(diào)涉足無人機競速發(fā)展；此外，不少其他無人機企業(yè)也在加速布局競速無人機的發(fā)展。
對于所有無人機企業(yè)來說，競速無人機不同于被大疆占領(lǐng)的航拍無人機領(lǐng)域，其仍是一個新興領(lǐng)域，大家都有平等的機會來爭奪這款巨大蛋糕。鑒于競速無人機比賽的熱潮迭起和發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)人士表示，相比航拍、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域白熱化市場競爭，競速無人機更適合成為許多無人機企業(yè)的發(fā)展新方向。
不過，對于競速無人機企業(yè)來說，要將這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來也并不容易。
因為，首先布局要求無人機企業(yè)在技術(shù)上做出調(diào)整與改變，不再將目光放在載重、續(xù)航等常規(guī)屬性上，而是要挑戰(zhàn)如何讓無人機飛得更快。鑒于此，無人機企業(yè)需要從材料、設計和技術(shù)等方面進行重新探索和研究，這對企業(yè)提出了更高的要求。
其次，競速無人機的發(fā)展始終與比賽掛鉤，企業(yè)發(fā)展的好不好很大程度要看比賽的發(fā)展程度。而眼下，雖然競速無人機憑借刺激、激情的賽事內(nèi)容和風格，吸引了不少觀眾和參賽選手，但賽事的模式創(chuàng)新也在愈發(fā)同質(zhì)化。在這樣的情況下，無人機企業(yè)不僅要關(guān)注自身技術(shù)水平，還需要通過新技術(shù)、新裝備的應用來拓展比賽的趣味性和觀賞性。
后，競速無人機不管對于企業(yè)還是用戶來說，仍然是一個比較燒錢的項目，這將讓該項目在短期內(nèi)很難成為一項大眾項目。從這點來說，競速無人機企業(yè)還需要做到的就是如何壓低成本、普及發(fā)展，讓這個項目從小眾走向大眾，走向真正的全民關(guān)注。
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