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為深入推進(jìn)柴油貨車超標(biāo)排放污染治理，有效降低機(jī)動車污染物排放量，促進(jìn)空氣質(zhì)量不斷改善，堅決打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，山東青島將安裝機(jī)動車排氣污染遙感監(jiān)測設(shè)備，全天候監(jiān)測機(jī)動車尾氣排放情況。
預(yù)計今年10月底前，至少10套遙感監(jiān)測設(shè)備落地青島，目前高新區(qū)、即墨區(qū)、西海岸新區(qū)已完成遙測監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，其它區(qū)市正在建設(shè)階段。
青島市安裝的遙感監(jiān)測系統(tǒng)，可有效檢測汽柴油機(jī)動車排放的一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、碳?xì)浠衔?HC)、一氧化氮(NO)和不透光煙度值等氣態(tài)污染物指標(biāo)，實現(xiàn)智能化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。
據(jù)介紹，該系統(tǒng)采用近紅外波段的激光二極管吸收光譜，測量排氣中的CO和CO2，采用紫外光源的紫外差分吸收光譜測量NO和HC，采用波長為550nm～570nm的綠色發(fā)光二極管光源測量不透光煙度值，且整個檢測過程僅需0.8秒即可完成，具有極高的檢測效率。
另外，平臺運用智能交通監(jiān)控技術(shù)，對道路行駛的車輛進(jìn)行實時在線監(jiān)控，將取得的視頻通過專網(wǎng)傳輸?shù)綑C(jī)動車排污監(jiān)管平臺，對高清視頻進(jìn)行實時圖像處理，識別車輛車牌號信息，提取車輛尾氣特征，且具備用戶設(shè)置檢測功能，當(dāng)有柴油車和汽油車同時經(jīng)過檢測路段時，系統(tǒng)通過識別車牌信息等方式調(diào)用車輛數(shù)據(jù)庫，判別車輛種類。對于發(fā)現(xiàn)2次及以上超標(biāo)行為的車輛，將自動轉(zhuǎn)入超標(biāo)車庫，并將分析結(jié)果上傳管理平臺，為加強執(zhí)法監(jiān)管提供科學(xué)準(zhǔn)確的執(zhí)法依據(jù)。
山東省柴油車保有量大，柴油貨車的尾氣治理工作一直備受重視，機(jī)動車遙感監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)平臺建設(shè)完成后，高排放柴油貨車將“無路可走”，但是只是針對尾氣排放而不是針對具體車輛，因此國三車、國四車也好，國五車也罷，終決定上路行駛是否會受罰看的是尾氣排放是否達(dá)標(biāo)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，國五的車也在劫難逃，而排放達(dá)標(biāo)了，這套系統(tǒng)就不會構(gòu)成什么困擾，因此，高排放柴油貨車必須得通過有效的減排技術(shù)手段或者加裝有效尾氣處理設(shè)備，減排達(dá)標(biāo)才有后話。
隨著我國有關(guān)節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)力度的加大，現(xiàn)有減排市場中已出現(xiàn)一批具有穩(wěn)定減排效果的減排技術(shù)，如氫氧減排技術(shù)、尾氣前處理技術(shù)等從源頭減少尾氣污染物生成的技術(shù)，已具備尾氣深度治理的能力，隨著這些技術(shù)的成熟，達(dá)到減排的指標(biāo)，也不再只有強制報廢一條路可走。
(原標(biāo)題：污染物自動監(jiān)測 山東青島安裝尾氣排放抓拍“神器”)
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