雷聲大雨點(diǎn)小三大因素成配送機(jī)器人商用阻礙

2019-02-19 10:44:31來源：中國智能制造網(wǎng) 編輯：林中易木關(guān)鍵詞：配送機(jī)器人閱讀量：59392

導(dǎo)讀：以配送機(jī)器人為代表，物流機(jī)器人正日漸成為行業(yè)及配套領(lǐng)域全面升級的重要智能基礎(chǔ)設(shè)施。

　　【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加速普及，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式迎來全新調(diào)整，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)理念的大肆崛起，以及電子商務(wù)市場的火熱擴(kuò)張，帶動了物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的急劇增長。

　　為應(yīng)對物流領(lǐng)域的全新變革，滿足自動化、數(shù)字化發(fā)展的行業(yè)新需求，我國逐漸將行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到物流智能化產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用之上。其中以配送機(jī)器人為代表，物流機(jī)器人正日漸成為行業(yè)及配套領(lǐng)域全面升級的重要智能基礎(chǔ)設(shè)施。

　　配送機(jī)器人緩解物流現(xiàn)狀

　　自電商模式出現(xiàn)以來，企業(yè)和行業(yè)發(fā)展在面臨龐大商機(jī)的同時，也時刻承擔(dān)著巨大的物流壓力。新技術(shù)的普及、新觀念的盛行、新模式的誕生雖然帶動了市場的火熱發(fā)展，但日漸堆積的訂單、不斷增加的需求以及持續(xù)上漲的人力成本，也給物流運(yùn)力和效率帶來挑戰(zhàn)。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010—2017年，我國社會物流總額從123.4億元一路飆升到245.8億元，年均增速始終維持在10%左右，行業(yè)發(fā)展正處于飛速成長階段，物流需求的增強(qiáng)正帶來龐大配送壓力。與此同時，近年來“雙十一”、“雙十二”等活動的出現(xiàn)，以及節(jié)假日活動的增多，也使得我國的物流壓力進(jìn)一步攀升。

　　而當(dāng)前的物流壓力主要表現(xiàn)在兩方面，一方面是傳統(tǒng)人工分揀、配送的效率跟不上訂單增長的速度，同時還面臨用工難、用工貴等現(xiàn)實(shí)問題；另一方面是傳統(tǒng)人工作業(yè)的質(zhì)量也無法有效保證，忙中出錯時有發(fā)生。

　　針對這兩方面的問題，用機(jī)器替代人工開始逐漸成為行業(yè)發(fā)展的新思路，其中配送機(jī)器人的出現(xiàn)便有效緩解了物流配送環(huán)節(jié)的巨大壓力。因?yàn)橐慌_配送機(jī)器人可以完成多個人工的配送任務(wù)，不僅應(yīng)用成本更加低廉、作業(yè)更加穩(wěn)定和、而且配送質(zhì)量和安全性也更加有所保障。

　　國內(nèi)發(fā)展雷聲很大雨點(diǎn)小

　　不過目前，相比于分揀、碼垛等環(huán)節(jié)的機(jī)器人研發(fā)應(yīng)用，我國在配送環(huán)節(jié)的機(jī)器人發(fā)展還處于雷聲大雨點(diǎn)小的階段，技術(shù)和計劃有一大堆，但真正的商業(yè)化落地卻。

　　早在2017年，阿里就曾發(fā)布一款“小G”機(jī)器人來分擔(dān)“后一公里”的配送壓力，據(jù)悉其能夠識別行人、車輛，還能乘坐電梯，具備一定的末端配送價值；2018年，阿里又將“小G”升級為“G Plus”，提升了該產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和速度，讓人看到了智能配送的希望。遺憾的是阿里聲稱的2018年底商用計劃，直到現(xiàn)在也仍未有消息傳出。

　　與阿里相似的還有京東，2017年京東配送機(jī)器人在人民大學(xué)完成了首單配送任務(wù)。之后，公司又在上海、廣州、天津、武漢、西安、成都等多座城市完成配送測試，并在長沙設(shè)立了無人車項(xiàng)目總部。但就算試點(diǎn)已經(jīng)“遍地生花”，可真正的商業(yè)化運(yùn)營項(xiàng)目卻一個沒有。

　　除了阿里、京東等巨頭企業(yè)之外，新近推出交付機(jī)器人的賽威格機(jī)器人，致力于樓宇配送和智能工作站研發(fā)的YOGO Robot，以及眾多涉足該領(lǐng)域的新老企業(yè)，都還處于研發(fā)測試階段，它們雖然在固定場景中取得了不錯的應(yīng)用成果，但距離真正的商用落地還有一段距離。

　　三大因素制約商業(yè)化落地

　　那么，究竟為什么我國配送機(jī)器人的商業(yè)化落地遲遲無法實(shí)現(xiàn)呢？這主要是受到了國內(nèi)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、安全三方面因素的限制。

　　首先在技術(shù)方面。我國企業(yè)除開在機(jī)器人本體核心技術(shù)的落后之外，在感知決策、自主行動、人機(jī)交互等方面的技術(shù)也明顯不足，由此研制出的產(chǎn)品不是顯得有點(diǎn)智障，就是應(yīng)用場景被固定和限死，在質(zhì)量和適用性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到大規(guī)模商用的要求。

　　其次在標(biāo)準(zhǔn)方面。當(dāng)前，國內(nèi)產(chǎn)品在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和上路標(biāo)準(zhǔn)等方面存在空白，這一方面導(dǎo)致國內(nèi)市場秩序混亂，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，容易引發(fā)價格戰(zhàn)；另一方面也使得配送機(jī)器人的普及應(yīng)用和領(lǐng)域拓展面臨困難，商業(yè)化落地應(yīng)用遭遇阻礙。

　　后是安全方面。日前亞馬遜物流機(jī)器人曾被曝出傷人事件，這側(cè)面反映出機(jī)器人安全性問題的缺失，針對我國配送機(jī)器人的商業(yè)化應(yīng)用，既要考慮機(jī)器人自身和對人的安全，也要考慮出事故后責(zé)任劃分問題，而當(dāng)前這些方面的缺失是阻礙商用的重要原因之一。

上一篇：商用價值進(jìn)一步釋放物聯(lián)網(wǎng)助推智慧小鎮(zhèn)建設(shè)

下一篇：道路千萬條太陽能無人機(jī)如何開啟千億市場之路？

我要評論

昵稱

匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個字符)

表情

所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)。

配送機(jī)器人已經(jīng)可以送貨上門，但他完美嗎？
近日，一種可以送貨到家的配送機(jī)器人出現(xiàn)在了英國街頭，打破了之前配送機(jī)器人只能園區(qū)配送的狀態(tài)，在曼徹斯特部分地區(qū)的超市客戶已經(jīng)開始收到機(jī)器人配送到家的貨物了。
配送機(jī)器人送貨機(jī)器人自主機(jī)器人
2023-03-23 11:12:19
YOGO機(jī)器人獲日本KDDI電信公司投資將聯(lián)手開拓日本市場
近日，日本KDDI電信公司宣布于年初完成對上海有個機(jī)器人有限公司的投資，并同時啟動采購驗(yàn)證和在日推廣計劃。預(yù)計YOGO機(jī)器人打造的機(jī)器人綜合服務(wù)系統(tǒng)在2023年底開始在日本進(jìn)行全面銷售。
移動機(jī)器人配送機(jī)器人安防機(jī)器人
2023-03-22 11:18:31
跟快遞小哥搶生意！麥格納推出自動駕駛配送機(jī)
近日消息，為了大幅降低城市中“最后一公里”的配送成本并減少碳排放，麥格納汽車新出行生態(tài)事業(yè)部團(tuán)隊(duì)從零開始，構(gòu)建了一套“全?！苯鉀Q方案。
配送機(jī)器人自動駕駛激光雷達(dá)
2022-09-26 11:05:41
Uber簽下10年訂單，將用機(jī)器人送外賣
從今年秋天開始，Uber和Nuro將在兩個城市部署自動送貨車輛。加州的山景城和德克薩斯州的休斯頓。兩家公司都不愿透露車輛的數(shù)量，也不愿透露參與這些早期測試的預(yù)期客戶數(shù)量，但他們確實(shí)表示，他們最終希望將服務(wù)范圍擴(kuò)大到加州的大灣區(qū)。
送貨機(jī)器人配送機(jī)器人無人駕駛
2022-09-17 08:30:25
軟銀機(jī)器人與擎朗智能宣布成為全球戰(zhàn)略合作伙伴，致力于推動服務(wù)行業(yè)的生產(chǎn)力和效率
9月21日消息，軟銀機(jī)器人集團(tuán)，作為全球機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)軍者之一，宣布與專注于室內(nèi)智能服務(wù)機(jī)器人的全球領(lǐng)先人工智能企業(yè)擎朗智能科技有限公司，成為全球合作伙伴。
軟銀機(jī)器人配送機(jī)器人
2021-09-23 08:58:45
無人配送市場需求大配送機(jī)器人四大技術(shù)問題待突破
隨著電商和餐飲、外賣業(yè)布局無人配送，無人配送行業(yè)市場規(guī)模在擴(kuò)增，預(yù)計2023年無人配送市場規(guī)?；蜻_(dá)到829億元左右。
無人配送配送機(jī)器人
2021-07-20 16:14:04

版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本站注明“來源：智能制造網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者，本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非智能制造網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)或和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉(zhuǎn)載時，必須保留本站注明的作品第一來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來源：智能制造網(wǎng)”，本站將依法追究責(zé)任。

鑒于本站稿件來源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料：聯(lián)系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。