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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】近年來，在業(yè)界人士的大力推動下，我國智慧交通建設不斷提速。交通管理部門借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)，積極搭建交通信息實時共享平臺，并在交通要道設置傳感器、攝像頭等設備，對道路人流量、車流量等進行遠程監(jiān)控，這些都推動著我國交通行業(yè)服務質(zhì)量的提升。
多方推動智能交通建設提速
早在2017年，交通部就發(fā)布了《智慧交通讓出行更便捷行動方案》，以此從政策方面對智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予引導和支持。今年6月，交通部制定了《交通運輸服務決勝全面建成小康社會開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計劃(2018-2020年)》(簡稱《計劃》)，對2018年到2020年我國高速公路建設提出了具體要求。
自交管部門出臺了相關(guān)政策后，我國各地區(qū)根據(jù)實際狀況，制定了一系列措施積極推動智能交通建設，并加快解決交通行業(yè)在發(fā)展過程中所存在的停車難、提車收費程序繁瑣且收費貴等問題。當前，在有關(guān)部門的正確引導和業(yè)界人士的共同努力下，我國智能交通建設的速度不斷加快，偏遠地區(qū)的道路體系日益完善、人們外出可以選擇的交通工具類型也越來越多。
實際上，智能交通的內(nèi)涵和外延十分寬泛，其不僅包括道路本身的建設狀況，而且包括車輛管理、車輛停放、交通信號燈設置等多個方面。就車輛停放而言，如何、合理的停放車輛、并科學對停放車輛進行收費，已經(jīng)成為了我國智能交通建設中亟待解決的問題。
路測停車電子收費帶來多種便利
經(jīng)過反復的探索和鉆研，一種新的車輛收費管理方式被提出來，那就是采用路測電子收費方式對停放車輛進行收費。從總體來看，路測停車電子收費可有效避免亂收費、私議停車費等情況的發(fā)生。與此同時，電子收費有利于管理部門綜合掌握轄區(qū)內(nèi)不同時段各區(qū)域的停車情況。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，路測停車電子收費系統(tǒng)可以應用于高速路收費站、各大停車場等場景。在實際的操作過程中，車主通過刷銀聯(lián)卡、支付寶、微信等多種電子方進行停車費用支付。采用電子支付方式時，車主可以在停車場內(nèi)實現(xiàn)自助繳費，不用在出口處排隊，進而節(jié)省寶貴的時間。
目前，北京、上海等城市已經(jīng)在中心城區(qū)、人流密集區(qū)域，開始推廣應用路測電子支付系統(tǒng)及相應的設備，來收取停車費用。實際上，路測停車電子收費作為實現(xiàn)停車精細化管理的有益舉措，是停車管理改革的一大趨勢，其有助于培養(yǎng)車主“停車入位、停車付費”的習慣。因此，其實際應用價值已經(jīng)得到了一些業(yè)內(nèi)人士的認可。
未來智能交通建設將取得更多成果
近幾年，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、電子支付等的發(fā)展，我國智慧交通建設速度不斷加快，智慧停車、智能紅綠燈等的應用價值也逐步顯現(xiàn)。在多種利好因素的作用下，停車困難、停車收費標準不統(tǒng)一等問題已經(jīng)得到了進一步解決，、智能的路測停車電子支付方式也給人們帶來了多種便利。
隨著城市人口的持續(xù)增長、互聯(lián)車輛與智能技術(shù)在交通基礎設施內(nèi)的應用程度持續(xù)深入，今后我國智能交通市場規(guī)模將進一步擴大。據(jù)ResearchAndMarkets.com的報告預計，到2023年，我國智能交通市場的市值將從2018年的750億美元增至1492億美元左右。在2018年到2023年期間，智能交通的年復合增長率將超過超過14%。
此外，國家支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應用的開發(fā)與推廣、科研人員加快前沿技術(shù)的研發(fā)和應用等，都將推動我國交通行業(yè)在發(fā)展質(zhì)量、發(fā)展效益方面實現(xiàn)新的提升。在此過程中，智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)將加速在智能交通領(lǐng)域的布局。那些提早布局的企業(yè)，將會獲得更多的發(fā)展機會，并有望在停車電子收費、車輛智能化租賃及管理方面獲取較為豐厚的收益。屆時，智能交通行業(yè)多種創(chuàng)新型應用模式將加快出現(xiàn)，并為人們的交通出行帶來更多便利。
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