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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】經(jīng)過(guò)了2017年的“奮斗”，新的一年里自動(dòng)駕駛領(lǐng)域逐漸開(kāi)始收割成果。2018年以來(lái)，不僅各類(lèi)自動(dòng)駕駛相關(guān)新zhuanli頻頻曝出，而且自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)、自動(dòng)駕駛出租車(chē)等產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)初步落地，行業(yè)內(nèi)的合作更是愈發(fā)深入、全面。
此外，世界各國(guó)對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展自是更為重視，在推動(dòng)自動(dòng)駕駛法律制定方面也有積極作為。就拿我國(guó)來(lái)說(shuō)，這一年來(lái)，中央和地方有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理規(guī)定，為海內(nèi)外企業(yè)在國(guó)內(nèi)開(kāi)展路測(cè)活動(dòng)掃清了障礙。
當(dāng)然，推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化仍然是政府和企業(yè)，乃至消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。隨著自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型、付費(fèi)服務(wù)等相繼推出，商業(yè)化形勢(shì)也日趨積極。而實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的過(guò)程并不容易，需要考量到政策、資本、市場(chǎng)等多方面的因素。因而，中國(guó)智能制造網(wǎng)羅列了2018年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域幾大事件，一覽行業(yè)形勢(shì)變化。
廣汽聯(lián)手小馬智行
2月2日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，該公司將與小馬智行在廣州簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。
近年來(lái)，類(lèi)似于小馬智行的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)一如雨后春筍般冒出，在各國(guó)掀起了一股創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新風(fēng)潮。這些初創(chuàng)企業(yè)廣泛分布于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、激光雷達(dá)、高精地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，大多具有技術(shù)研發(fā)背景。
對(duì)于自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金、造車(chē)是其大短板；而對(duì)于一些汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，很多汽車(chē)廠商逐漸開(kāi)始尋求收購(gòu)、投資或自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)，或與之進(jìn)行深入合作。這對(duì)于雙方而言，無(wú)疑是各取所需的雙贏局面。實(shí)際上，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈合作已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主流趨勢(shì)。
《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》出臺(tái)
4月3日，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，提出要推動(dòng)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新發(fā)展，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理。
相對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，各國(guó)在自動(dòng)駕駛法律制定方面卻頗為滯后。不過(guò)，隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化日趨臨近，各國(guó)開(kāi)始加快完善相關(guān)法律法規(guī)，以保障自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，避免落于人后。在北京、上海等地公布了自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)定的情況下，工信部等三部門(mén)終于在4月份正式出臺(tái)了國(guó)家版的自動(dòng)駕駛路測(cè)法規(guī)，可謂是一大里程碑。
蘋(píng)果自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛達(dá)70輛
據(jù)外媒報(bào)道，加利福尼亞機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年5月以來(lái)，蘋(píng)果公司位于加利福尼亞州的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)隊(duì)車(chē)輛不斷增多，截至目前已經(jīng)達(dá)到了70輛的規(guī)模，位居業(yè)內(nèi)第三位，僅次于通用和Waymo。
從2017年開(kāi)始，一向低調(diào)的蘋(píng)果一改常態(tài)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域愈發(fā)“高調(diào)”起來(lái)。2018年，蘋(píng)果公司不僅持續(xù)增加自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛數(shù)量，而且還申請(qǐng)了一系列自動(dòng)駕駛相關(guān)zhuanli，其巨大野心愈發(fā)明顯。其實(shí)，不只是蘋(píng)果，行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)都在持續(xù)加大各項(xiàng)投入，以期獲得未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
Waymo入華
5月22日，單一股東為谷歌母公司旗下自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo的“慧摩商務(wù)咨詢(xún)有限公司”在上海自貿(mào)區(qū)成立。該公司注冊(cè)資本為350萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括商務(wù)信息咨詢(xún)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試及相關(guān)配套服務(wù)等。
作為行業(yè)“領(lǐng)頭羊”，Waymo不僅要持之以恒推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，而且也要放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，進(jìn)行商業(yè)化市場(chǎng)布局。從范圍來(lái)看，中國(guó)這個(gè)大的汽車(chē)市場(chǎng)與人口大國(guó)，無(wú)疑是Waymo走向海外的重要落腳點(diǎn)。因此，在華設(shè)立“慧摩商務(wù)咨詢(xún)有限公司”，可以看做是Waymo布局中國(guó)市場(chǎng)的一顆關(guān)鍵棋子。
阿里獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照
9月20日，在云棲大會(huì)上，杭州市經(jīng)信委、公安局共同向阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室頒發(fā)兩張“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照”，代表著阿里自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以在杭州市人工智能小鎮(zhèn)公開(kāi)上路測(cè)試。
早前，百度相繼獲得了北京、重慶和平潭等地頒發(fā)的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，而騰訊也拿到了深圳的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。此番阿里終獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，意味著B(niǎo)AT三巨頭的競(jìng)爭(zhēng)也正式蔓延到了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。當(dāng)然，得到路測(cè)許可的還有很多企業(yè)，眼下國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測(cè)試熱潮已是如火如荼，將有力促進(jìn)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
本田投資Cruise27.5億美元
本田汽車(chē)宣布，將向通用汽車(chē)自動(dòng)駕駛子公司Cruise投資27.5億美元，并獲得后者5.7%股份。本田宣布將先支付7.5億美元以取得Cruise的股權(quán)，其余20億美元?jiǎng)t在未來(lái)12年投入以供開(kāi)發(fā)和其他費(fèi)用。雙方將共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
本田投資Cruise，是2018年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域金額大的一項(xiàng)投融資案例。在此前，日本軟銀也曾與通用達(dá)成了投資Cruise22.5億美元的協(xié)議，兩筆共50億美元的投資令Cruise成為了矚目的焦點(diǎn)。實(shí)際上，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，合作趨勢(shì)愈發(fā)凸顯，無(wú)論是投資或是并購(gòu)，都體現(xiàn)著資本市場(chǎng)與業(yè)內(nèi)巨頭對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)未來(lái)發(fā)展的看好。
韓國(guó)將評(píng)估自動(dòng)駕駛法規(guī)
據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)政府公布了韓國(guó)自動(dòng)駕駛藍(lán)圖，并將評(píng)估自動(dòng)駕駛車(chē)輛的相關(guān)法規(guī)及準(zhǔn)備就緒的安全系統(tǒng)，以便在不遠(yuǎn)的將來(lái)推動(dòng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的上路行駛。
如果要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛普及商用，完善的法律法規(guī)是必要條件。因而，為了確保本國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的順利發(fā)展，各國(guó)無(wú)不在加緊推動(dòng)相關(guān)法律的制定與完善。2018年里，除了韓國(guó)外，美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)、意大利、日本等國(guó)均在自動(dòng)駕駛法規(guī)方面有所動(dòng)作。
Waymo正式上線自動(dòng)駕駛出租車(chē)付費(fèi)服務(wù)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月5日，谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)正式向公眾推出名為“Waymo One”自動(dòng)駕駛出租車(chē)付費(fèi)服務(wù)。對(duì)于研發(fā)該技術(shù)數(shù)十年且投入大量資金的Waymo來(lái)說(shuō)，能夠帶來(lái)收入具有戰(zhàn)略里程碑意義。
今年以來(lái)，通用、Uber、Lyft等諸多企業(yè)都宣布要推出自動(dòng)駕駛付費(fèi)服務(wù)，以期獲得商業(yè)化優(yōu)勢(shì)。如今，Waymo在鳳凰城上線了自動(dòng)駕駛出租車(chē)，可謂占盡先機(jī)。同時(shí)，這也預(yù)示著，自動(dòng)駕駛商業(yè)化大幕已經(jīng)正式開(kāi)啟，自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展將進(jìn)入新的階段。
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