智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
COREMO A2922制動(dòng)器10.260.4008德國剎車制動(dòng)盤
品牌
【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】作為具有代表性的前沿之一，3D打印在汽車零部件制造領(lǐng)域所發(fā)揮的的作用越來越重要。在3D打印技術(shù)的推動(dòng)下，汽車零部件的制造工藝不斷提升。
3D打印提升汽車零部件研發(fā)效率 多元化商用前景可期
近年來，3D打印已經(jīng)逐步成為推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)加快向著現(xiàn)代化模式轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力，其在汽車領(lǐng)域的多元化應(yīng)用已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。與傳統(tǒng)制造工藝相比，3D打印的優(yōu)勢(shì)在于可以借助計(jì)算機(jī)軟件輸入數(shù)據(jù)，并借助3D打印設(shè)備制造出形狀較為復(fù)雜的零件。在提升制造精度、縮短研發(fā)周期等方面，3D打印幾乎無可替代替。
3D打印大幅提升汽車零部件研發(fā)效率
在實(shí)際的操作過程中，汽車零部件的研發(fā)往往需要較長的時(shí)間。從研發(fā)到測(cè)試階段，需要制作多款零件模具，不僅花費(fèi)時(shí)間較長，而且成本較高。如果研制出來的零件不符合實(shí)際需求，修改零件結(jié)構(gòu)等也需要花費(fèi)一定的時(shí)間。為改進(jìn)汽車零部件的制造工藝，很多研究人員進(jìn)行了反復(fù)的摸索和實(shí)驗(yàn)，并將3D打印作為了一種可供嘗試的新方式。
實(shí)際上，3D打印能快速制作出造型復(fù)雜的零部件。當(dāng)零件測(cè)試出現(xiàn)問題時(shí)，研發(fā)人員就可以通過計(jì)算機(jī)修改相關(guān)文件，并進(jìn)行重新打印，這就在一定克服了克服了傳統(tǒng)汽車部件研發(fā)模式中因使用CNC機(jī)床或者手工制作而造成的弊端。借助3D打印快速成型工藝，汽車零部件研發(fā)人員可以大大縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原型開發(fā)所需的時(shí)間，并且對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行快速修改。
正是基于這些優(yōu)點(diǎn)，眾多汽車零部件制造商開始借助3D打印來進(jìn)行汽車零部件的制造。在汽車零部件制造商的共同推動(dòng)下，3D打印在相應(yīng)領(lǐng)域的應(yīng)用程度日益深入。與此同時(shí)，3D打印在汽車零部件制造領(lǐng)域的加速落地，也推動(dòng)著3D打印前沿技術(shù)加快革新，以此來適應(yīng)規(guī)?；嚵悴考闹圃煨枰?。
3D打印加快在汽車領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用
近年來，隨著商用價(jià)值的逐漸顯現(xiàn)，國內(nèi)外的汽車制造商都開始借助3D打印來進(jìn)行汽車零部件的制造。通用、寶馬、福特、蘭博基尼、大眾、本田、奔馳等企業(yè)已經(jīng)開始將3D打印納入自己的商業(yè)戰(zhàn)略版圖。
今年5月，通用汽車宣布，公司與設(shè)計(jì)軟件公司Autodesk已經(jīng)開展了針對(duì)3D打印的相關(guān)合作，未來通用將使用Autodesk的新生成設(shè)計(jì)軟件生產(chǎn)3D打印產(chǎn)品，例如：為零排放車輛制造輕量級(jí)部件等。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，通用將借助3D打印進(jìn)行大規(guī)模的零部件制造。
據(jù)媒體報(bào)道，目前大眾汽車的工廠中已經(jīng)擁有數(shù)十臺(tái)3D打印機(jī)，用于生產(chǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件或原型。今后，大眾汽車將與3D打印機(jī)制造商惠普和零部件制造商GKN粉末冶金公司共同合作，推動(dòng)3D打印在汽車零部件制造領(lǐng)域的發(fā)展。
此外，在過去的十年里，寶馬已經(jīng)生產(chǎn)出了一百萬個(gè)3D打印的零部件。今年，寶馬集團(tuán)增材制造中心預(yù)計(jì)將生產(chǎn)更多的3D打印零部件，與去年相比，增幅將超過40%。近日，寶馬集團(tuán)已經(jīng)將其生產(chǎn)的3D打印車窗導(dǎo)軌進(jìn)行了批量生產(chǎn)，這也從一個(gè)側(cè)面表明3D打印在汽車領(lǐng)域的商業(yè)化落地不斷加速。
未來3D打印將給汽車制造帶來更多驚喜
目前，3D打印在汽車研發(fā)環(huán)節(jié)的應(yīng)用較多，主要應(yīng)用于試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃凸δ苄栽?，例如整車的油泥模型、車身、車窗?dǎo)軌等零部件開發(fā)以及汽車內(nèi)外飾品的小批量生產(chǎn)等。除了在汽車輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車零部件制造方面表現(xiàn)突出外，3D在汽車飾品制造方面也有著極為廣闊的應(yīng)用空間。
隨著時(shí)代的遷移，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，越來越多的消費(fèi)者傾心于具有創(chuàng)新性和設(shè)計(jì)感的小飾品，汽車飾品也一樣。對(duì)于消費(fèi)者的個(gè)性化定制需求，汽車企業(yè)開始利用3D打印提供高性價(jià)比的解決方案。
例如，一些消費(fèi)者希望讓自己新車的外觀及內(nèi)飾與眾不同，如果采用傳統(tǒng)工藝開個(gè)新模具，其成本較高。如果運(yùn)用3D打印前沿技術(shù)，就可以實(shí)現(xiàn)快速成型，無須額外制造模具，且能大限度精簡(jiǎn)制作工序、降低成本。
就目前而言，3D打印在各大汽車零部件制造商的推動(dòng)下，已經(jīng)加快用于汽車零部件的研發(fā)及制造過程中。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，3D打印多元化的應(yīng)用價(jià)值將被充分挖掘出來，并驅(qū)動(dòng)汽車零部件制造工藝實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
