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      港珠澳大橋即將通車(chē) 中國(guó)橋梁制造再添濃墨

      2018-10-23 13:47:49來(lái)源:中國(guó)智能制造網(wǎng) 關(guān)鍵詞:港珠澳大橋橋梁制造焊接機(jī)器人閱讀量:47831

      導(dǎo)讀:作為世界上長(zhǎng)的跨海大橋,也是中國(guó)交通史上技術(shù)復(fù)雜,建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)高的工程之一,珠港澳大橋彰顯著這些年來(lái)中國(guó)橋梁制造業(yè)的迅猛發(fā)展。
        【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】2018年10月24日,歷時(shí)三十五載的港珠澳大橋即將正式通車(chē)。作為世界上長(zhǎng)的跨海大橋,也是中國(guó)交通史上技術(shù)復(fù)雜,建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)高的工程之一,珠港澳大橋彰顯著這些年來(lái)中國(guó)橋梁制造業(yè)的迅猛發(fā)展。

       
        10月23日,港珠澳大橋開(kāi)通儀式在珠海舉行;10月24日上午9時(shí),港珠澳大橋?qū)⒄酵ㄜ?chē),屆時(shí),駕車(chē)從香港到珠海、澳門(mén)僅需30分鐘。
       
        珠港澳大橋全程55公里,東接香港,西接珠海、澳門(mén),是世界上長(zhǎng)的跨海大橋,也是中國(guó)交通史上技術(shù)復(fù)雜,建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)高的工程之一,被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”。
       
        珠港澳大橋的建成經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程,尤其是在技術(shù)方面,國(guó)內(nèi)技術(shù)不達(dá)標(biāo),而國(guó)外價(jià)格高昂,更有不少人等著看笑話。面對(duì)多方壓力,走上了后一條路:自主攻關(guān)。可以說(shuō),珠港澳大橋的建設(shè)從側(cè)面反映了我國(guó)鋼橋梁制造能力,并彰顯了這35年來(lái)中國(guó)制造業(yè)的崛起與成長(zhǎng)。
       
        回顧過(guò)去幾十年來(lái)的發(fā)展,中國(guó)各種橋梁千姿百態(tài),為人們交通出行提供了更為便捷的方式。有數(shù)據(jù)顯示,自1990年至今,中國(guó)建設(shè)400米以上跨度的橋梁超過(guò)150座,目前中國(guó)所造大跨度橋梁數(shù)量占據(jù)數(shù)量一半以上。
       
        可以看到,中國(guó)的橋梁建設(shè)者身影已經(jīng)遍及世界各地,技術(shù)水平也已經(jīng)穩(wěn)定地邁入世界前列。例如,超大跨徑鋼箱梁懸索技術(shù)、智慧橋梁巡檢養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、多塔斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、鋼箱梁檢查設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)、多塔連跨懸索橋的千米級(jí)技術(shù)、新型超高性能混凝土新技術(shù)……系列自主創(chuàng)新成果成為了中國(guó)橋梁、中國(guó)制造的新標(biāo)簽。
       
        以焊接技術(shù)為例,作為工程建設(shè)領(lǐng)域結(jié)構(gòu)件制造主要、重要的制造技術(shù)和制造工作之一,焊接代表了一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平,尤其是珠港澳大橋這類(lèi)鋼橋梁更是離不開(kāi)焊接技術(shù)的支持。
       
        經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展,目前國(guó)內(nèi)焊接工作已經(jīng)成功接入自動(dòng)化,雖然建設(shè)工作仍以手工焊接為主,但智能焊接制造應(yīng)用已經(jīng)開(kāi)始。像是采用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行焊接等環(huán)節(jié),大大提升了焊接效率,彌補(bǔ)人工短板、降低制造成本的同時(shí)也提高了質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
       
        另外,為促進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新以及智能化轉(zhuǎn)型,國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)相關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)也正在發(fā)力,比如建立中國(guó)工程建設(shè)焊接論壇,提升工程建設(shè)行業(yè)和會(huì)員單位的制造能力和產(chǎn)品質(zhì)量水平,推動(dòng)中國(guó)由焊接大國(guó)向焊接強(qiáng)國(guó)升級(jí)。
       
        同時(shí),橋梁建造也在一定程度上倒逼行業(yè)進(jìn)步及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展。就拿港珠澳大橋來(lái)說(shuō),港珠澳大橋建設(shè)中的鋼箱梁自動(dòng)化制造新工藝和焊接機(jī)器人應(yīng)用提升了我國(guó)橋梁制造工藝整體水平,實(shí)現(xiàn)了鋼橋制造向大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化、信息化的轉(zhuǎn)變。
       
        在對(duì)地方產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用上,珠海先進(jìn)裝備制造行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)石林也表示,在港珠澳大橋的建設(shè)過(guò)程中,諸如石化存貯罐、船用發(fā)動(dòng)機(jī)、海工裝備制造等領(lǐng)域的一系列大型企業(yè)落戶珠海,如今珠海已經(jīng)成為珠江西岸船舶和海工裝備。
       
        總體來(lái)看,中國(guó)橋梁行業(yè)已完成了從追趕先進(jìn)到領(lǐng)跑世界的華麗轉(zhuǎn)身。從此,中國(guó)橋梁不僅將代表著交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高水平,也將成為中國(guó)制造的新名片。
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