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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】一架無人機飛過你的頭頂，卻突然失控，這時候想要躲避或許已經(jīng)來不及了。那么，如果無人機搭載了降落傘呢？如今，無人機降落傘的發(fā)展正不斷加快。
挽狂瀾于既倒！無人機降落傘有望撐起安全天空
近年來，民用無人機產(chǎn)業(yè)快速崛起，無人機應(yīng)用日趨廣泛，農(nóng)林植保、遙感測繪、環(huán)境監(jiān)測、影視航拍、消防救援等成為主要商用場景。不過，隨著無人機的普及，其帶來的安全問題也越來越多，“黑飛”、“擾航”、“傷人”等事件時有發(fā)生。
據(jù)民航部門公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全國共發(fā)生無人機擾航事件23起，2017年則達到，僅西南地區(qū)就發(fā)生十多起。前不久，一架由黃山機場飛往臺北的班機在起飛過程就遭遇了無人機。所幸黃山機場立刻啟動干擾處置預(yù)案后，未造成重大影響。
完善法律法規(guī)是基礎(chǔ)
針對無人機“黑飛”等事件，國家相關(guān)部門正在逐步完善規(guī)范無人機的規(guī)章制度。從2009年起，民航主管部門陸續(xù)頒布多個管理文件，解決無人機的適航管理、空域管理以及駕駛員資質(zhì)管理等相關(guān)問題。
中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海表示，“民航部門實行實名制管理，并嚴把駕駛員執(zhí)照關(guān)，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》也公開征求意見……這些都是法律進步的具體表現(xiàn)”。
除了加快無人機立法進程，相關(guān)部門也需要進一步強化監(jiān)管與執(zhí)法力度，制定適航標準、企業(yè)準入、生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)等一系列規(guī)則，打造完善的法律、標準體系，從而全面保障無人機行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。
此外，監(jiān)管無人機的關(guān)鍵在于管理好“飛手”。因此，要加大對無人機駕駛員的規(guī)范管理，建立培訓(xùn)、考試制度，提升“飛手”們的操作技能與專業(yè)知識，提高飛行安全的意識，避免出現(xiàn)“黑飛”、不安全操作等現(xiàn)象。
無人機降落傘助力安全降落
為了保障無人機飛行安全，一方面要完善法律法規(guī)，另一方面也要從技術(shù)端尋求解決方式。日前，奧地利Drone Rescue公司展示了新的多旋翼無人機降落傘，可以在無人機遇到意外狀況時幫助安全下降。
要知道，在無人機“黑飛”、“擾航”之外，失控傷人等事件也時有發(fā)生，并造成了嚴重后果。在無人機愈發(fā)普及的當下，搭載一款專門的降落傘，可以控制無人機墜落情況，防止地面上的人們受到傷害。
據(jù)了解，Drone Rescue將展示DRS-5和DRS-10兩款降落傘模塊。兩種型號都由一個裝有降落傘的碳纖維籠，以及獨立于無人機工作的傳感器和控制裝置組成。在部署時，該產(chǎn)品會讓無人機的電機停止運轉(zhuǎn)，以確保其轉(zhuǎn)子不會切斷降落傘的繩索，或者在無人機降落時傷害人員。
另外，該系統(tǒng)采用黑匣子飛行數(shù)據(jù)記錄儀，可監(jiān)測GPS數(shù)據(jù)以及無人機的高度和加速度。奇怪的是，數(shù)據(jù)是通過Drone Rescue提供的在線服務(wù)提供的。該公司將潛在的保險索賠列為黑匣子及其數(shù)據(jù)的主要用途。
并且，該系統(tǒng)相當輕，即使在糟糕的情況下也能正常運行。在部署后，降落傘模塊不需要更換任何部件，能夠重新包裝使用。Drone Rescue表示，“重新部署只需要幾分鐘，十分便利。在以往進行的測試中，降落傘的安裝和無人機的降落都很成功”。
在國內(nèi)，也有企業(yè)在開發(fā)無人機降落傘產(chǎn)品。不過，總體來看，無人機降落傘還處于發(fā)展初期，相關(guān)技術(shù)還有待進一步升級。而且，轉(zhuǎn)載了降落傘之后，無疑將會增加無人機的“負擔(dān)”，影響到本來就不足的續(xù)航能力。因此，要想大規(guī)模推廣使用無人機降落傘，還需解決不少挑戰(zhàn)。
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