哈啰強勢入局網(wǎng)約車，差異化戰(zhàn)略可否撼動滴滴地位

2018-10-13 15:21:12來源：中國智能制造網(wǎng) 編輯：洛神關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車滴滴閱讀量：53595

導(dǎo)讀：近年來，各大商業(yè)巨頭在出行上的布局從未停止，從共享單車在到網(wǎng)約車，共享經(jīng)濟在出行方面越發(fā)深入，給大眾出行帶來了很大方便。

　　【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】近年來，各大商業(yè)巨頭在出行上的布局從未停止，從共享單車在到網(wǎng)約車，共享經(jīng)濟在出行方面越發(fā)深入，給大眾出行帶來了很大方便。

　　共享經(jīng)濟這兩年時越發(fā)火熱，很多商家都趕上了這個風(fēng)口，為了搶占這個市場機遇，各網(wǎng)約車平臺紛紛試水，都想分上一杯羹。在2012年的時候，滴滴打車平臺上線帶給市場很大的刺激，很多人都對這種在線打車的方式感到新奇，同時這種打車方式的出現(xiàn)也在很大程度上解決了城市難以打車的煩惱。

　　不得不說資本是瘋狂的，哪里有利益可得，哪里就能夠看到資本的身影，很多投資者看到了這種新型打車方式背后所存在著的億萬級市場，紛紛開始加碼投資。一時之間各大網(wǎng)約車平臺紛紛上線，滴滴打車、快的打車、嘀嗒打車等應(yīng)用都出現(xiàn)在用戶的手機里，然而如何獲得用戶，甩開競爭者又成為了擺在各大平臺面前的一大難題。

　　于是一時間，為了留住用戶，同時綁定更多的司機，各大打車平臺紛紛開始了燒錢大戰(zhàn)，給司機和消費者巨額補貼，以培養(yǎng)用戶黏性，增加使用頻率。在一路拼殺中，能留下來的都是英雄級的人物，后其他網(wǎng)絡(luò)打車平臺逐漸被合并和收購，滴滴以勝利者的姿態(tài)留了下來。

　　在網(wǎng)約車一家獨大的時候，很可能會讓其他商家眼紅，于是就出現(xiàn)了美團和滴滴的大戰(zhàn)，雙方對于一家獨大的做法都不甚滿意，于是出現(xiàn)了美團開始上線打車業(yè)務(wù)，滴滴也開始嘗試外賣生意，這不得不說有點“不務(wù)正業(yè)”，但是在資本市場上是沒有特定的規(guī)則可言的，哪里有利益，哪里就會有想要分一杯羹的選手。除了美團還有一位選手也開始上線網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，這就是高德地圖，目前高德地圖已經(jīng)上線了線上打車業(yè)務(wù)，利用人們導(dǎo)航的便利適時推出在線打車業(yè)務(wù)實在是一個明智之舉。

　　不過面對美團和高德的絞殺，一路過關(guān)斬將的滴滴卻并未害怕，因為經(jīng)過6年的拼殺，在打車市場上滴滴可以說已經(jīng)逐漸站穩(wěn)了腳跟。就在人們認為滴滴會這樣快速發(fā)展下去時，一系列的惡性事件又將滴滴推入了輿論的漩渦。

　　原來滴滴打車平臺上的順風(fēng)打車業(yè)務(wù)存在很大安全隱患，很多女乘客在上了順風(fēng)車之后失聯(lián)乃至被殺害，引發(fā)了非常壞的社會影響。同時人們也開始將矛頭直指該平臺的應(yīng)急服務(wù)措施缺失，工作人員不盡責(zé)等，一時之間滴滴如驚弓之鳥，方寸大亂，順風(fēng)車業(yè)務(wù)也被迫下線。

　　行業(yè)內(nèi)開始加強對打車平臺的審核和管理，治理網(wǎng)約車亂象也迫在眉睫。本以為在這個時候網(wǎng)約車的勢頭也會隨之黯淡下去，但是近日一則新聞又引起了人們的注意，即原本專注于共享單車業(yè)務(wù)的哈啰出行在10月11日宣布開通打車入口，并于12日凌晨，正式上線網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

　　在網(wǎng)約車寒冬時節(jié)選擇出場的哈啰出行是什么來頭，又為何偏偏選擇在此時上線網(wǎng)約車呢？據(jù)了解哈啰出行，原名哈啰單車，是一家共享單車企業(yè)，這家共享單車企業(yè)總是會以出奇不意，劍走偏鋒的方式贏得利潤的大化。在共享單車競爭的白熱化階段，哈啰單車沒有選擇和ofo小黃車以及摩拜單車等巨頭直接碰撞，而是選擇轉(zhuǎn)移市場目標，將主要精力放在二三線城市上，以差異化策略贏得了其快速崛起。

　　現(xiàn)在面對滴滴的失勢，哈啰單車又打算故技重施，在網(wǎng)約車寒冬時節(jié)強勢入局網(wǎng)約車領(lǐng)域，并以黑馬之勢贏得了更多人的關(guān)注。據(jù)了解，哈啰出行將先在上海、南京、成都三個城市展開試點，一旦熟練將會全面鋪開。

　　不得不說哈啰出行是有野心的，這個野心不僅僅表現(xiàn)在其獨特的市場戰(zhàn)略布局，更表現(xiàn)在贏得了阿里巴巴的高額度投資。背靠阿里巴巴這個靠山，哈啰單車在今年的4月、6月和7月分別贏得了阿里巴巴旗下螞蟻金服的7億、19億以及10億的戰(zhàn)略投資。

　　如此巨額的投資，可見阿里巴巴對哈啰單車的前景也是非?？春谩Ｔ谠庥鼍W(wǎng)約車冬天，滴滴處在輿論的關(guān)口，美團選擇停止燒錢時，哈啰出行的出現(xiàn)也別有一番意味。

　　那么面對網(wǎng)約車的老前輩“滴滴”，“哈啰出行”能否實現(xiàn)彎道超車呢？答案現(xiàn)在還很難說，一邊是在行業(yè)內(nèi)具有豐富經(jīng)驗，擁有廣大受眾群體的老行家，一邊是攜帶資本，野心勃勃的網(wǎng)約車新手，這二者的競爭一定會是一出好戲，且讓我們拭目以待。

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