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      車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用加速推進(jìn),V2X技術(shù)成布局核心

      2018-09-12 09:23:50來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:今夕何夕 關(guān)鍵詞:車聯(lián)網(wǎng)人工智能技術(shù)閱讀量:60648

      導(dǎo)讀:如今,萬物互聯(lián)互通已經(jīng)成為大勢所趨,車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)正日益加速。V2X技術(shù)作為車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù),逐漸成為了車企布局的焦點。
        【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】如今,萬物互聯(lián)互通已經(jīng)成為大勢所趨,車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)正日益加速。V2X技術(shù)作為車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù),逐漸成為了車企布局的焦點。
      車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用加速推進(jìn),V2X技術(shù)成布局核心
       
        身處信息化時代,人們無時無刻不處在信息的海洋中。物聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分,給人們的生產(chǎn)生活提供了許多便利。當(dāng)前,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能家居設(shè)備連接、智慧交通建設(shè)等領(lǐng)域。
       
        在家居設(shè)備的智能化連接和家具生產(chǎn)制造領(lǐng)域,物聯(lián)網(wǎng)有力的推動了家具制造工藝的革新和家具產(chǎn)品的智能化升級。同時,物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也給人們的居家生活增添了許多樂趣。
       
        例如,在9月6日的X23的新品發(fā)布會上,vivo人工智能研究院院長周圍對外發(fā)布了vivo公司的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,并正式推出了Jovi物聯(lián)。此外,日立制作所宣布已與中國IT巨頭騰訊控股在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)領(lǐng)域達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。除了以上兩個領(lǐng)域,車聯(lián)網(wǎng)也是物聯(lián)網(wǎng)的一大應(yīng)用場景。
       
        2017年,我國汽車的銷量達(dá)到了2887.9萬輛,連續(xù)9年居首位。隨著整個汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大,新的需求和商業(yè)模式相繼涌現(xiàn)出來,車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運而生,給人們帶來了全新的體驗。
       
        通過利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),相關(guān)管理人員可以對車輛、道路和環(huán)境的信息進(jìn)行實時收集,而且整個過程耗時較短、效率較高。管理人員將收集到的信息進(jìn)行計算和共享,可以為用戶提供更多元化的服務(wù)。同時,利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),交管部門可以按需對車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管。
       
        車聯(lián)網(wǎng)作為一種人車交流、車際互通、車路協(xié)同的關(guān)鍵技術(shù),在交通管理和車輛控制等方面也發(fā)揮著重要的作用。管理人員通過分析車輛位置、速度和路線等信息,可以進(jìn)一步了解車輛的形式狀況,這在一定程度上促進(jìn)了新型交通管理模式的形成。
       
        目前,車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)主要包括V2X(車對外界的信息交換)和DSRC(專用短程通信技術(shù))。在組成車聯(lián)網(wǎng)的多種技術(shù)中,V2X技術(shù)的運用可以有效提高駕駛員駕駛汽車的安全性。同時,V2X技術(shù)的應(yīng)用場景更為廣泛。
       
        當(dāng)前,道路基礎(chǔ)設(shè)施的完善使汽車能夠在大街小巷中行駛,極大地為人們節(jié)省了出行時間。同時,酒駕、不遵守交通規(guī)則等行為也使得交通事故頻發(fā)。V2X技術(shù)作為一種幫助駕駛員隨時關(guān)注路況變化的神器,可以提前提醒駕駛員注意到路邊的奔跑的小動物和行人,或者提醒駕駛員注意道路兩旁的交通標(biāo)志,從而提高車輛行駛的安全性,并降低交通事故發(fā)生的概率。同時,借助V2X技術(shù)還能減緩交通擁堵狀況、提高行人和車輛的通行效率。
       
        正式基于這些優(yōu)點,V2X技術(shù)已經(jīng)逐漸成為車聯(lián)網(wǎng)廠商爭相布局的核心。例如,2016年G20期間,華為與上汽集團(tuán)、中國移動三方,已經(jīng)合作建成可示范智能網(wǎng)聯(lián)汽車的LTE-V2X試驗場,這一舉措就表明相關(guān)企業(yè)對V2X技術(shù)的發(fā)展十分關(guān)注,并努力推動該技術(shù)投入實際應(yīng)用。
       
        隨著眾多車企的加入,V2X技術(shù)將不斷發(fā)展成熟,整個車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將不斷提速。據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測,車聯(lián)網(wǎng)V2X的市場規(guī)模到2020年將突破6000億元,屆時中國車聯(lián)網(wǎng)V2X的市場規(guī)??赡軙_(dá)到2000億元。隨著車聯(lián)網(wǎng)V2X的推廣及應(yīng)用,相關(guān)公司有望從中獲取豐厚的利潤。
       
        今后,作為下一代高速車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車的核心技術(shù)之一,V2X將成為各大車企重點關(guān)注和布局的對象。同時,隨著5G的到來,基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的互聯(lián)互通將更為便利,駕駛信息的獲取與傳輸也將變得更加,人們將享受到更加豐富的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
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