汽車半導體分立器件市場情況

2018-08-29 09:41:59來源：與非網(wǎng) 關鍵詞：半導體汽車制造閱讀量：24609

導讀：這段時間半導體投資是比較熱點的，這股熱潮也是MLCC陶瓷電容缺貨導致大家開始關注隨著半導體行業(yè)的供需階段性失衡。

　　【中國智能制造網(wǎng) 市場分析】這段時間半導體投資是比較熱點的，這股熱潮也是MLCC陶瓷電容缺貨導致大家開始關注隨著半導體行業(yè)的供需階段性失衡，大玩家可以調控價格導致各方面的緊張。這個價格和拿貨可不是那么簡單的事情。

如下圖所示，基礎的如模擬、分立器件和MEMS這些有待增長。

半導體分立器件

　　這些器件主要包括二極管(含穩(wěn)壓管、TVS)、信號三極管、功率三極管等等。

　　主要供應商：

　　目前市場(在要求比較高的汽車和其他高可靠性領域)主要被美日歐企業(yè)壟斷：

　　美國：美國半導體分立器件目前居于地位，擁有一大批如TI、Diodes、Fairchild(被ON收購)、ON(安森美)、Maxim(美信)、Vishay等在擁有影響力的分立器件制造商。除此之外，美國半導體廠商在電源管理芯片領域也擁有優(yōu)勢，其市場客戶主要針對亞太市場。

　　歐洲：主要有Infineon(英飛凌，曾于2014年收購美國整流器公司&rsquo；IR‘)、NXP、ST(意法半導體)等半導體廠商，產品線齊全，無論是IC還是分立器件都具有實力。從市場客戶分布來看，亞太地區(qū)也是歐洲廠商大的應用市場，其次是歐洲市場。

　　日本：是半導體分立器件廠商主力國，主要有東芝(已經(jīng)被賣掉了)、瑞薩(Renesas)、羅姆(Rohm)、富士電機(Matsushita Fuji)等半導體廠商，日本廠商在半導體分立器件方面具有較強競爭力且廠家眾多，但很多廠商的核心業(yè)務并非半導體分立器件。從日本廠商的市場客戶分布來看，日本國內是其大的市場，其次是亞太(不包括日本)市場，在歐美市場占有少量的市場份額。

這是把分立器件模塊，把MOSFET等都計入到里面的情況

　　中國

　　NXP已于2016年將分立器件與功率MOS業(yè)務(標準產品業(yè)務部門)出售給了中資北京建廣資產與Wise Road Capital兩家投資公司組成的金融投資財團。出售完成后，該部門正式成為一家獨立公司：Nexperia，仍專注于分立器件、邏輯器件及MOSFET等產品的生產制造。

　　中國臺灣：中國臺灣的半導體分立器件芯片及成品市場近年發(fā)展較快，擁有立鑄(NichTek)、富鼎先進(A-Power)、茂達(Anpec)、崇貿(SG)等廠商。從中國臺灣地區(qū)廠商的市場客戶分布來看，大陸和中國臺灣本土是其大的應用市場。產品方面主要產品包括線性穩(wěn)壓器和功率MOSFET等，產品主要應用于計算機主板、顯卡和LCD等設備。

　　中國大陸：由于這些分立器件在一些基礎的玩具、電器門檻比較低的，近年，中國半導體分立器件也是大量投資，目前已是大的分立器件市場。國內半導體分立器件出口大省仍以沿海各省為主，廠商主要有揚杰科技、華微電子、蘇州固執(zhí)锝、臺基股份、凱虹科技、華聯(lián)電子、樂山無線電等。

　　實際上，從總的數(shù)量來看，或者從應用來看，我們在早期的已經(jīng)少用的封裝系列上面有點突破，但是總體來說，還是有發(fā)展空間的。

　　汽車領域是半導體分立器件大的應用市場，且排名前十的分立器件廠商的占比均以汽車為主。汽車里面選這類過電流、保護器件，都是很費勁的，壞了對于整個電路的功能塊的功能產生挺大的問題。

　　而保護類的器件，對于特性和產品的一致性要求特別高，目前中國臺灣的TVS也有不少汽車電子企業(yè)在嘗試使用，這事也是在國內車上才有的。

　　小結：汽車芯片，不管是從被動器件、分立器件和集成芯片，長遠來看都是越來越集中的效應，做到后這塊肯定是我們的瓶頸。

　　（原標題：汽車半導體分立器件市場情況）

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