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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】當前，除了日益火熱的自動駕駛汽車外，飛行汽車的發(fā)展也越發(fā)受到關(guān)注。在世界主要國家與各大企業(yè)紛紛入局的情況下，看似低調(diào)的日本實際上有望成為飛行汽車領(lǐng)域的一匹黑馬。
飛行汽車引發(fā)“群雄”競逐 日本或?qū)⒊蔀楹隈R
如今，交通領(lǐng)域變革正不斷加速，自動駕駛汽車方興未艾，飛行汽車發(fā)展熱潮又已經(jīng)在興起。據(jù)統(tǒng)計，目前有數(shù)十家企業(yè)都在進行飛行汽車研發(fā)工作，力圖將低空空域的交通價值挖掘出來，改善交通出行體驗。
之所以飛行汽車日益為各國所重視，一則是受汽車科技加速發(fā)展的影響，二則是因為城市化持續(xù)推進，交通擁堵情況不斷加劇。雖然自動駕駛汽車被視為緩解交通難題的一劑良方，但是這于地面范圍。
在地面道路資源有限的情況下，飛行汽車可以憑借其靈活性，自由選擇行駛模式，充分利用低空空域，既能夠節(jié)約道路資源，又能提升通勤效率，所以受到了各國企業(yè)的看好，得到了資本市場的青睞。
就目前來看，飛行汽車領(lǐng)域中的入局玩家主要有三類。一是吉利、奧迪、保時捷等傳統(tǒng)車企，二是空客、波音等航空巨頭，還有就是谷歌、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司以及一些科技企業(yè)。這些企業(yè)在飛行汽車領(lǐng)域雄心勃勃，試圖在這個新興的市場中占得先機，開拓出新的商業(yè)機遇。
其中，2017年，浙江吉利控股集團宣布，與美國Terrafugia飛行汽車公司達成終協(xié)議，將收購Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)；Uber公布了2020年在德克薩斯州和迪拜提供飛行出租車服務(wù)的計劃?？罩锌蛙囈苍谕ㄟ^其Urban Air Mobility部門開發(fā)飛行汽車。
除了這些耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)外，還有一個國家在飛行汽車的發(fā)展上也十分熱衷，那就是我國的近鄰——日本。早前，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省曾表示，將通過官民合作推進“飛行汽車”的技術(shù)開發(fā)以及制度完善。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省計劃深化研究，以2020年至2030年期間實現(xiàn)實用化為目標，制定出推進時間表。
2018年7月，在解釋政府推動“飛行汽車”實用化的理由時，日本官房長官菅義偉表示：“飛行汽車不僅能解決城市交通擁堵問題，將來在災(zāi)害發(fā)生時，或者在一些孤島、山間地域或促進觀光方面可以得到充分利用。”
菅義偉聲稱，針對政府內(nèi)部正在討論的“飛行汽車”實用化問題，計劃年內(nèi)由經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省、國土交通省兩部門以及民間機構(gòu)共同設(shè)置協(xié)商機構(gòu)推進相關(guān)工作。
實際上，日本飛行汽車的發(fā)展現(xiàn)在主要由民間研發(fā)團隊在推動。據(jù)報道，該研發(fā)團隊由日本汽車界、航空界的年輕技術(shù)人員組成，目標是開發(fā)出“飛行汽車”在2020年奧運會式上展示飛行。近期，該研發(fā)團隊進行了“飛行汽車”的初次試飛。
據(jù)了解，此次試飛的飛行汽車形似大型無人機，安裝有3個車輪，寬3.7米，高1.5米，設(shè)置有前后兩個座位。飛行高度高為10米，垂直起降，目標時速為100公里。接下來，該飛行汽車預(yù)計將會在多個展覽會上亮相。
僅憑民間研究團隊自身的實力顯然無法完成飛行汽車的研發(fā)、測試、生產(chǎn)等一系列任務(wù)，在這背后，是大汽車企業(yè)——日本豐田汽車在背后的大力支持。據(jù)悉，除了投入巨額資金支持外，豐田汽車在相關(guān)技術(shù)方面也予以緊密協(xié)助。
當前，交通產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)成為了世界各國競爭的焦點之一。飛行汽車的發(fā)展不僅引起了歐美等國的關(guān)注，中國、日本等也成為不可小覷的“勢力”。憑借日本政府和豐田汽車的支持，日本飛行汽車未來的發(fā)展前景值得期待。而作為主要競爭對手，我國也亟需加快完善空域管理法律，為飛行汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
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