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即時(shí)配送市場(chǎng)格局未定，后一公里仍需“殺招”
與新零售密切相關(guān)的，不僅有智慧物流，還有“即時(shí)物流”這個(gè)名詞。
2016年阿里巴巴董事長(zhǎng)馬云在杭州云棲大會(huì)上提出”新零售“的概念，物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入下一個(gè)階段，2017年被稱為“新零售元年”，注重線上服務(wù)、線下體驗(yàn)、現(xiàn)代物流深度融合的零售新模式開始影響和改變?nèi)藗兊纳睢?br />
新零售助推新的商業(yè)模式變革，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)全新購(gòu)物體驗(yàn)以及能夠讓企業(yè)提高配送效率的即時(shí)物流成為大勢(shì)所趨。進(jìn)入2018年，即時(shí)配送市場(chǎng)，更成為各物流企業(yè)爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
有“礦”可挖，新入局者不斷
“即時(shí)物流”的概念早由點(diǎn)我達(dá)創(chuàng)始人趙劍鋒在2009年提出，即省去倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，為用戶提供極速、準(zhǔn)時(shí)的門到門末端配送服務(wù)。趙劍鋒初主要定位于外賣市場(chǎng)，隨著新零售消費(fèi)渠道的下沉，這一格局被打破，即時(shí)物流的市場(chǎng)潛力被無(wú)限挖掘。
據(jù)相關(guān)媒體爆料，圓通獨(dú)立布局B網(wǎng)針對(duì)中商務(wù)客戶及個(gè)人推出城市高頻配送服務(wù)體系，為中客戶提供、的配送服務(wù)，滿足其多元化的業(yè)務(wù)需求。近期先后在泰州、揚(yáng)州、金華、溫州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春等9個(gè)城市開通業(yè)務(wù)，自起網(wǎng)以來(lái)，已在全國(guó)74個(gè)城市開通業(yè)務(wù)，并計(jì)劃在年底實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)1000多個(gè)城市。
3月15日，韻達(dá)總部發(fā)布消息稱，韻達(dá)研發(fā)的同城即時(shí)配送平臺(tái)“云遞配”上線，主要承接三種業(yè)務(wù)：個(gè)人同城配送訂單、餐飲/商超/鮮花O2O訂單以及韻達(dá)快遞派送訂單，目的在于切入同城配送領(lǐng)域，打破被動(dòng)局面，搶占先機(jī)。
菜鳥3月15日公告，菜鳥“門店發(fā)貨”的范圍進(jìn)一步拓展，包括北京、南京、昆明等拓展至全國(guó)30余城，累計(jì)門店數(shù)量近400個(gè)，以后線下商城、便利店、超市、快遞網(wǎng)點(diǎn)都有可能成為前置倉(cāng)，以門店發(fā)貨為代表的新物流時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
聚焦于大包裹業(yè)務(wù)的優(yōu)速快遞，在3月18日宣布推出“330限時(shí)達(dá)”產(chǎn)品，即單票3-30kg的大包裹產(chǎn)品。承諾只要用戶在此重量段位區(qū)間，并于限時(shí)達(dá)開通范圍內(nèi)寄遞大包裹，即可享受“限時(shí)未達(dá)，運(yùn)費(fèi)高全退還”服務(wù)。產(chǎn)品首批上線包括上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、武漢、成都、重慶、天津等29個(gè)城市。
即時(shí)配送市場(chǎng)的混戰(zhàn)參與者越來(lái)越多，這不僅意味著物流市場(chǎng)新的變局，也說(shuō)明了市場(chǎng)更加走向細(xì)分化，在存在巨大商機(jī)的同時(shí)，即時(shí)物流在原有平臺(tái)的基礎(chǔ)上開始了換道超車。
格局未定，巨頭爭(zhēng)霸
早進(jìn)入即時(shí)配送領(lǐng)域的有點(diǎn)我達(dá)、閃送、UU跑腿、人人快遞、新達(dá)達(dá)、快服務(wù)、蜂鳥配送、美團(tuán)配送等平臺(tái)，但針對(duì)不同服務(wù)，如外賣配送、生鮮配送、商超配送、個(gè)體商戶等都沒有形成壟斷型企業(yè)。即時(shí)物流的客端模式分為兩種，To B或者To C，以點(diǎn)我達(dá)、新達(dá)達(dá)為代表的是接入B端商家的模式；以閃送為代表的是直接面向大眾市場(chǎng)的模式，To B的模式訂單頻次高，業(yè)務(wù)量集中，To C的模式訂單分散且不穩(wěn)定。在配送模式上眾包模式的整合能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直營(yíng)或加盟模式。
發(fā)展不成熟的即時(shí)物流，阿里和京東不會(huì)坐視不管。京東在即時(shí)配送領(lǐng)域主要依靠眾包物流新達(dá)達(dá)，其中京東到家不斷開疆拓土，日前京東到家宣布，與步步高深度合作，步步高超200家店入駐京東到家。3月份京東到家將連續(xù)進(jìn)入石家莊、南昌、溫州、無(wú)錫四城，同時(shí)，這些城市的沃爾瑪、永輝等近5000家線下門店將陸續(xù)入駐京東到家。
其實(shí)，在過(guò)去的兩年里，京東到家一直沒有停下擴(kuò)張的步伐，除了全國(guó)一線城市，在二三線城市也增量不少，在二三線城市的銷售總額漲幅達(dá)300%，在連開四城市之后，京東到家宣布還會(huì)陸續(xù)加快在全國(guó)主要二三線城市的布局，預(yù)計(jì)上半年，進(jìn)入昆明、南寧、貴陽(yáng)、哈爾濱等城市。
同時(shí)，京東新通路的聯(lián)合倉(cāng)配模式定位服務(wù)于當(dāng)?shù)?-5公里半徑內(nèi)京東掌柜寶客戶(夫妻店)的末端物流，可以看作是打造服務(wù)夫妻店的“前置倉(cāng)”體系，京東通過(guò)這一模式將快消品B2B市場(chǎng)的中小經(jīng)銷商、批發(fā)商納入自己的體系。
與京東相比阿里顯得更為兼容并蓄。這幾年，通過(guò)菜鳥物流，阿里不斷通過(guò)入股的方式聯(lián)合物流企業(yè)，阿里背后不僅有點(diǎn)我達(dá)，萬(wàn)象、昇邦、東駿、芝麻開門、黃馬甲等也在菜鳥體系之中，除了傳統(tǒng)的三通一達(dá)，蘇寧易購(gòu)(天天快遞)，菜鳥還整合了一批落地配企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)+落地配的模式讓菜鳥物流時(shí)效性大大增強(qiáng)。近兩年，阿里巴巴打造的“新零售標(biāo)桿”盒馬鮮生反響不錯(cuò)，已經(jīng)并且將在不同的城市迅速?gòu)?fù)制擴(kuò)張。
在這場(chǎng)日益激烈的爭(zhēng)霸戰(zhàn)中，誰(shuí)會(huì)終獨(dú)占鰲頭，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。
流量技術(shù)是關(guān)鍵
即時(shí)物流的興起印證著人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，以商業(yè)促進(jìn)消費(fèi)的模式變?yōu)榱艘韵M(fèi)體驗(yàn)促進(jìn)商業(yè)的模式。對(duì)于即時(shí)配送平臺(tái)來(lái)說(shuō)，如何獲取源源不斷的訂單量和流量是關(guān)鍵，訂單情況決定平臺(tái)發(fā)展前景。新消費(fèi)趨勢(shì)是即時(shí)物流發(fā)展的隱形動(dòng)力，而選擇什么樣的方式發(fā)展，則需要物流平臺(tái)聚力聚利。
同時(shí)，技術(shù)賦能時(shí)代，即時(shí)物流離不開大數(shù)據(jù)、人工智能、GPS+GIS定位、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)等的支撐，例如人工智能能預(yù)測(cè)運(yùn)力需求，提高配送效率，智能調(diào)配訂單，降低資源浪費(fèi)；大數(shù)據(jù)能夠積累配送單量、路線、時(shí)間等數(shù)據(jù)；GPS+GIS定位協(xié)助配送員完成路線規(guī)劃，實(shí)時(shí)監(jiān)督配送員；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為實(shí)時(shí)信息傳遞提供通路；智能手機(jī)將線下配送員納入到共享信息環(huán)境。
倉(cāng)儲(chǔ)一體化、智能分單、生物識(shí)別技術(shù)、無(wú)人貨架、無(wú)人支付技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)等也影響著即時(shí)物流的發(fā)展。不僅可以提高貨物分派效率；為用戶畫像，分析消費(fèi)者的潛在需求，提供服務(wù)；減少物流環(huán)節(jié)，保證網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的信譽(yù)度與服務(wù)質(zhì)量，而且能夠提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)、保證物流的極速、準(zhǔn)時(shí)，并起到降本增效的作用。
即時(shí)物流與智慧物流相互促進(jìn)，換道超車的機(jī)遇中，誰(shuí)能把握好后一公里誰(shuí)就擁有更多的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。
(原標(biāo)題：即時(shí)配送市場(chǎng)格局未定，后一公里仍需“殺招”)
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