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      物流無人機競爭態(tài)勢升溫 “觀望派”業(yè)務(wù)模式占優(yōu)

      2017-11-30 11:01:30來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:半城明滅 關(guān)鍵詞:無人機物流無人機快遞無人機閱讀量:50717

      導(dǎo)讀:隨著物流無人機在快遞配送方面的優(yōu)勢被挖掘出來,如今已經(jīng)成為性的發(fā)展趨勢。不僅亞馬遜等行業(yè)巨頭積極投入研發(fā),國內(nèi)的順豐、京東等企業(yè)也加強了競爭布局。
        【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著物流無人機在快遞配送方面的優(yōu)勢被挖掘出來,如今已經(jīng)成為性的發(fā)展趨勢。不僅亞馬遜等行業(yè)巨頭積極投入研發(fā),國內(nèi)的順豐、京東等企業(yè)也加強了競爭布局。面對廣闊的農(nóng)村市場,無人機無疑是這些企業(yè)實現(xiàn)彎道超車好的“物流先鋒”。

      物流無人機競爭態(tài)勢升溫 “觀望派”業(yè)務(wù)模式占優(yōu)
       
        隨著無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及物流自動化的逐步推進(jìn),用無人機來送快遞,解決“后一公里”難題成為許多電商、物流企業(yè)的選擇,這其中的代表就是物流巨頭順豐和電商巨頭京東。
       
        順豐、京東物流無人機“大戰(zhàn)”
       
        盡管用無人機送快遞距離規(guī)模化商用還有一定距離,但是入局企業(yè)卻在加快布局。前不久,順豐控股與陜西煉石有色資源有限公司、北京汽車集團(tuán)有限公司、中國科學(xué)院工程熱物理研究所在陜西蒲城縣內(nèi)府機場簽署無人機領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。
       
        據(jù)悉,其合作領(lǐng)域為基于AT200物流無人機為平臺進(jìn)行的物流無人機系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計、適航取證、生產(chǎn)制造、銷售和運營。這意味,單純靠人力財力的物流時代即將過去,順豐將借力互聯(lián)網(wǎng)、 人工智能技術(shù) ,重新定義物流。
       
        其實,作為國內(nèi)大型速遞服務(wù)供應(yīng)商,順豐一直是中國智慧物流、智慧航空的推動者。在無人機物流領(lǐng)域,已初步建立物流專用無人機研發(fā)和業(yè)務(wù)運營應(yīng)用體系,擁有目前國內(nèi)獲得軍方批復(fù)的物流無人機示范運行區(qū),真正走到了國內(nèi)無人機物流行業(yè)前線。
       
        今年2月,京東集團(tuán)與陜西省政府簽訂智慧物流戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將攜手共建“低空無人機物流網(wǎng)”;5月22日,京東集團(tuán)與西安航天基地簽署合作協(xié)議,京東物流總部、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部、京東云陜西大數(shù)據(jù)運營總部“三總部”正式落戶西安。
       
        京東在無人機領(lǐng)域主要采取自主研發(fā),目前其無人機項目已在陜西落地,并進(jìn)行了多次試驗飛行,截至今年八月底,累計飛行已經(jīng)超過14000公里。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍曾透露,京東目前已經(jīng)開啟生產(chǎn)研制載重數(shù)百公斤到數(shù)噸,半徑超過500公里的中大型無人機。
       
        通達(dá)系整體處于“觀望”狀態(tài)
       
        除了順豐和京東,還有蘇寧熱衷于物流無人機的開發(fā)以外,通達(dá)系只有中通推出了無人機產(chǎn)品,圓通目成立實驗室研究無人機派件,其他幾家主要快遞企業(yè)似乎仍處于觀望狀態(tài),包括阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也沒有進(jìn)一步動作。
       
        分析深層次原因,可能主要還在于各方的戰(zhàn)略有所區(qū)別。對京東、順豐、蘇寧而言,在東部地區(qū),尤其是在東南沿海城市基本上已經(jīng)實現(xiàn)了24小時內(nèi)送達(dá)的目標(biāo),這主要源于他們前期的戰(zhàn)略布局主要以人口密集的大城市逐漸向中小城市拓展。
       
        然而,京東、順豐等企業(yè)受限于重資產(chǎn)的自營模式,網(wǎng)點布局速度較慢,許多網(wǎng)點只延伸到了縣城,而在許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)缺乏常設(shè)網(wǎng)點。相對而言,中通、圓通、韻達(dá)等快遞企業(yè),由于采用“加盟制”模式,在農(nóng)村地區(qū)的拓展相對較快,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率要遠(yuǎn)高于順豐、京東等企業(yè)。
       
        而對于菜鳥網(wǎng)絡(luò)來說,首先它只是一個第四方物流企業(yè),并不直接參與快遞配送過程,沒有人力成本負(fù)擔(dān),只需要通過數(shù)據(jù)優(yōu)勢掌控住第三方物流商;其次,阿里巴巴的“村淘”戰(zhàn)略正在加速落地,城鄉(xiāng)之間的商品流通也都逐漸被其掌握。
       
        所以,順豐、京東等企業(yè)要想農(nóng)村地區(qū)迅速搭建快遞網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)彎道超車,無人機就成為了一個值得投入的選擇。采用物流無人機不僅能夠彌補網(wǎng)點不足,而且還能進(jìn)一步提升配送效率,完善快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在整體上加強未來智慧物流發(fā)展的綜合競爭力。
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