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共享單車(chē)快速退潮資本市場(chǎng)還能火多久？

2017-11-16 10:36:29來(lái)源：鳳凰科技編輯：一不做關(guān)鍵詞：共享單車(chē)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用小藍(lán)單車(chē)閱讀量：32338

導(dǎo)讀：現(xiàn)在的共享單車(chē)除了在數(shù)據(jù)銷(xiāo)售、廣告和押金(尚未確定各家的押金用途)之外的盈利點(diǎn)尚未明確，那么大家覺(jué)得，未來(lái)這錢(qián)還能砸多久呢？

　　【中國(guó)智能制造網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】現(xiàn)在的共享單車(chē)除了在數(shù)據(jù)銷(xiāo)售、廣告和押金(尚未確定各家的押金用途)之外的盈利點(diǎn)尚未明確，那么大家覺(jué)得，未來(lái)這錢(qián)還能砸多久呢？

　　去年，本來(lái)只在大城市發(fā)展的共享單車(chē)行業(yè)突然像打了雞血一樣，在二三線城市瘋狂擴(kuò)展起來(lái)，而且一時(shí)間也有不少小規(guī)模的共享單車(chē)企業(yè)試圖乘著這一股風(fēng)扶搖直上，這種情況也一直延續(xù)到了現(xiàn)在，而整個(gè)行業(yè)雖然爭(zhēng)議不斷，可也算是欣欣向榮。但是任誰(shuí)都沒(méi)想到，近這個(gè)行業(yè)竟然會(huì)突然“集體死亡”。

　　其實(shí)像悟空單車(chē)、3VBike 和町町單車(chē)這樣規(guī)模本來(lái)就很小的企業(yè)倒閉并不讓人感到意外，但是近日傳出小藍(lán)單車(chē)已經(jīng)難以為繼的時(shí)候，筆者還是被震驚到了，畢竟不管是從單車(chē)質(zhì)量、投放數(shù)量以及投放規(guī)模上看，小藍(lán)單車(chē)都是能夠和摩拜、ofo 掰一掰手腕的，融資金額也多達(dá)4億元，看起來(lái)十分有前景。

　　和其他共享單車(chē)企業(yè)一樣，小藍(lán)單車(chē)的危機(jī)早開(kāi)始于用戶(hù)發(fā)現(xiàn)退不了押金，但誰(shuí)都沒(méi)想到小藍(lán)單車(chē)背后竟然存在如此多的問(wèn)題。有供應(yīng)商表示，小藍(lán)單車(chē)資金鏈其實(shí)早已經(jīng)斷裂，欠款多達(dá)6000萬(wàn)，而在完成 A 輪融資之后，再也沒(méi)有機(jī)構(gòu)愿意跟進(jìn) B 輪融資，甚至小藍(lán)單車(chē)還像摩拜、ofo 提出被收購(gòu)的意愿，后也被拒絕了，相比較之下，被永安行收購(gòu)的哈羅單車(chē)可以說(shuō)是非常幸運(yùn)了。

　　而在小藍(lán)單車(chē)失敗之后，現(xiàn)在的共享單車(chē)市場(chǎng)上別說(shuō)兩家獨(dú)大了，能夠活下來(lái)的可能都只有摩拜和 ofo 兩家，而事實(shí)上，這也是共享單車(chē)行業(yè)開(kāi)始的兩個(gè)玩家。但即使如此，現(xiàn)在的共享單車(chē)除了在數(shù)據(jù)銷(xiāo)售、廣告和押金(尚未確定各家的押金用途)之外的盈利點(diǎn)尚未明確，那么大家覺(jué)得，未來(lái)這錢(qián)還能砸多久呢？

　　(原標(biāo)題：共享單車(chē)快速潮退沒(méi)穿褲子的全暴露了)

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