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      加強(qiáng)制造業(yè)深度融合 亟需構(gòu)建智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系

      2017-10-28 09:27:10來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:沐子飛 關(guān)鍵詞:智能制造機(jī)器人互聯(lián)網(wǎng)閱讀量:50398

      導(dǎo)讀:隨著經(jīng)濟(jì)化的深入,標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為世界的“通用語言”,在沒有標(biāo)準(zhǔn)的世界,不僅人與人之間難以溝通,機(jī)器、零部件以及產(chǎn)品之間的聯(lián)絡(luò)也將變得困難重重。因此,構(gòu)建智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系,就成為當(dāng)前發(fā)展制造業(yè)的一大要任務(wù)。
        【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著經(jīng)濟(jì)化的深入,標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為世界的“通用語言”,在沒有標(biāo)準(zhǔn)的世界,不僅人與人之間難以溝通,機(jī)器、零部件以及產(chǎn)品之間的聯(lián)絡(luò)也將變得困難重重。因此,構(gòu)建智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系,就成為當(dāng)前發(fā)展制造業(yè)的一大要任務(wù)。

      加強(qiáng)制造業(yè)深度融合 亟需構(gòu)建智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系
       
        在《中國制造2025》和“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的背景下,推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)方式和發(fā)展模式變革,打造新形勢(shì)下產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢(shì),需要以推動(dòng)智能制造為主線,引導(dǎo)傳統(tǒng)制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型。智能制造涉及智能制造裝備、制造過程智能化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在制造領(lǐng)域的應(yīng)用以及互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
       
        新一輪的產(chǎn)業(yè)革命,特別是新一代信息技術(shù)的發(fā)展,以及與制造業(yè)深度融合,數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展勢(shì)不可當(dāng),智能制造已經(jīng)成為焦點(diǎn)。
       
        智能制造是新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的一個(gè)六大重要領(lǐng)域之一,中國發(fā)展數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造,不必照搬發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn),即一步一步的串行發(fā)展,而可以發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì),采用并行的路徑,即用人工智能、互聯(lián)網(wǎng)來解決數(shù)字化制造中存在的問題。
       
        關(guān)于智能制造的內(nèi)涵,可能十個(gè)專家,就有十種說法。實(shí)際上現(xiàn)在要形成一個(gè)大家都能夠接受的定義是不可能的。就像工業(yè)4.0在全世界、在德國炒的如此之熱,德國工業(yè)4.0的發(fā)起者想把工業(yè)4.0總結(jié)出一個(gè)大家公認(rèn)的一個(gè)定義,這個(gè)協(xié)會(huì)做了努力后卻發(fā)現(xiàn)德國有130種關(guān)于工業(yè)4.0的看法,所以這個(gè)企圖統(tǒng)一這個(gè)觀點(diǎn)的努力也就作罷了。
       
        “只有標(biāo)準(zhǔn)得到統(tǒng)一,智能制造的互聯(lián)互通和信息融合才能實(shí)現(xiàn)”。中國工程院制造業(yè)研究室教授董景辰表示,由于我國缺乏智能制造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,企業(yè)跨平臺(tái)、跨系統(tǒng)集成應(yīng)用時(shí),需要先解決許多復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)問題,有些甚至要推倒重來。
       
        國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)委員李伯虎也認(rèn)為,我國智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系的不完善主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是尚沒有建立完整的智能制造頂層框架;二是與智能制造相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、工業(yè)機(jī)器人等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展路徑不夠清晰,標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一,不同廠商的產(chǎn)品兼容性較差,集成難度高。
       
        現(xiàn)在大家都說制造業(yè)要加快轉(zhuǎn)型升級(jí),很多地方提出了“彎道超車”。其實(shí)“彎道超車”是有很大爭議的,很多人認(rèn)為彎道乘車的結(jié)果多數(shù)是翻車,真超過去的不是很多。但是如果說我們采取了發(fā)展智能制造,這樣一個(gè)并行的發(fā)展戰(zhàn)略,就有可能是換道超車,換了一個(gè)路線。
       
        工信部電子標(biāo)準(zhǔn)化研究院物聯(lián)網(wǎng)研究中心主任胡靜宜表示,智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系的制定是一項(xiàng)極為龐大和復(fù)雜的工作,需經(jīng)歷從上到下、從概括到具體的過程。從總體內(nèi)容上看,主要包括基礎(chǔ)、安全、管理、評(píng)價(jià)和可靠性五個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)。
       
        但是建立智能制造的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)光靠企業(yè)之間的合作是不夠的,政府必須發(fā)揮好頂層設(shè)計(jì)的作用,充分做好眾多部門、委員會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)工作,使之形成合力,共同推動(dòng)智能制造統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定。
       
        對(duì)于我國來說,既要建立全國統(tǒng)一的智能制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,也要加強(qiáng)合作,與主要先進(jìn)國家一同制定標(biāo)準(zhǔn),提升我國在世界智能制造領(lǐng)域的話語權(quán)。
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