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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】隨著自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展邁入新階段，科技公司相對(duì)于傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢(shì)正逐漸喪失。通用汽車更是用“款大規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車”的宣告，來掀開重新主導(dǎo)汽車行業(yè)發(fā)展的序幕。以收購策略逆勢(shì)發(fā)展的通用正獲得越來越多的認(rèn)可，未來將成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不容忽視的一大競(jìng)爭(zhēng)者。
在自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)上，特斯拉顯然是目前的者與，但是以通用為代表的傳統(tǒng)汽車制造商正在加速崛起。
在通用、豐田、福特、日產(chǎn)等傳統(tǒng)汽車巨頭的追趕下，特斯拉的生產(chǎn)規(guī)模正在成為一個(gè)弱勢(shì)。在各大性車企面前，特斯拉幾十萬的產(chǎn)量實(shí)在不值一提。而現(xiàn)在，現(xiàn)實(shí)危機(jī)已經(jīng)到來，通用汽車日前正式發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛汽車，并號(hào)稱是“款大規(guī)模量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車”。
未來產(chǎn)量或有望超越特斯拉
雖然對(duì)于通用汽車“世界”的描述，其他自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)可能持有異議。但是毫無疑問能夠有勇氣向世界公布，證明通用是有一定底氣的。
目前在美國(guó)加利福尼亞州，獲得牌照可以上路進(jìn)行測(cè)試的達(dá)到了30多家公司，并且這一數(shù)字還在不斷增長(zhǎng)當(dāng)中。不過通用此番宣布推出的可不是測(cè)試車，而是成品車，將能夠通過生產(chǎn)線進(jìn)行大規(guī)模制造。
巡航公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行官Kyle Vogt表示，從一輛參加展覽的原型車，到可以大規(guī)模生產(chǎn)的成品車，這是一個(gè)巨大的進(jìn)步。
據(jù)悉，這款自動(dòng)駕駛汽車在通用位于密歇根州Orion工廠生產(chǎn)，車輛植入了自動(dòng)駕駛所需的傳感器、計(jì)算設(shè)備和冗余系統(tǒng)，能夠支持無需人類司機(jī)的自動(dòng)駕駛，不過自動(dòng)駕駛軟件還在進(jìn)一步完善之中。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉目前處于優(yōu)勢(shì)，該公司生產(chǎn)的所有汽車都具備了自動(dòng)駕駛功能，不過，特斯拉在汽車行業(yè)畢竟是一家小公司，年銷售量和通用、豐田等巨頭不在一個(gè)檔次之上。因而，未來通用的自動(dòng)駕駛車型，將有非常大的可能在產(chǎn)量上反超特斯拉。
收購成通用加速自動(dòng)駕駛發(fā)展“秘訣”
相對(duì)于投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的科技企業(yè)，傳統(tǒng)汽車制造商對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)顯得比較陌生，幾乎都在通過收購進(jìn)行追趕。通用汽車也同樣選擇了這一策略。2016年，通用汽車斥資數(shù)億美元，收購了舊金山的自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)“巡航自動(dòng)化公司”(Cruise Automation)，如今兩家公司的聯(lián)姻取得了成果。
Cruise在軟件方面的實(shí)力也不容小覷。在被收購之前，Cruise就是一支以低成本打造高可靠性自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的公司，直接對(duì)標(biāo)谷歌。隨著通用的注資以及自身技術(shù)的改良，Cruise在軟件領(lǐng)域已經(jīng)擁有了媲美Uber和Lyft的打車應(yīng)用服務(wù)“Cruise Anywhere”，而且開始在車載高精度地圖領(lǐng)域大展身手，利用通用旗下大量自動(dòng)駕駛測(cè)試車在100個(gè)城市展開高精度地圖的數(shù)據(jù)采集工作。
在收購Cruise Automation之后，通用不僅迎來了首批130輛搭載新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的測(cè)試版雪佛蘭Bolt純電動(dòng)汽車的正式下線，真正具備了自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)能力，而且繼續(xù)在加州投資1100萬美元，加速自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)度。
近日，通用又宣布將收購傳感器技術(shù)公司Strobe集團(tuán)。Strobe集團(tuán)通過采用LIDAR(激光雷達(dá)技術(shù))幫助自動(dòng)駕駛汽車遠(yuǎn)程識(shí)別物體，不僅加速了自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)的開發(fā)，也降低了傳感器成本。
此外，在對(duì)外投資方面，通用以5億美元注資美國(guó)第二大打車服務(wù)商Lyft，布局自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)，而且還投資了ADAS技術(shù)初創(chuàng)公司Nauto，并大幅擴(kuò)充其在舊金山、底特律以及斯科茨代爾的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。
可以預(yù)見的是，隨著在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，通用在收購方面肯定還會(huì)有持續(xù)性動(dòng)作，以支撐其技術(shù)突破和業(yè)務(wù)拓展。
優(yōu)異表現(xiàn)獲分析機(jī)構(gòu)認(rèn)可
憑借在收購、技術(shù)和產(chǎn)品上的優(yōu)異表現(xiàn)，通用正獲得越來越多的認(rèn)可，其中就包括了分析機(jī)構(gòu)——瑞銀。
鑒于通用汽車開發(fā)汽車技術(shù)的地位和良好的市場(chǎng)銷售量，瑞銀提高通用汽車公司評(píng)級(jí)為“買入”，同時(shí)也提高了股票的價(jià)格。
分析師科林·郎根在周二對(duì)客戶的一份申明中表示：“我們對(duì)通用汽車自主研發(fā)表現(xiàn)感到驚訝。它的自動(dòng)駕駛車數(shù)量翻了一番，預(yù)計(jì)到2018年將每月累積超過100萬英里，這將會(huì)為他們帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”
郎根表示：“通用的自動(dòng)駕駛汽車是行業(yè)中好的之一，僅次于谷歌的Waymo。”他將通用汽車股票的價(jià)格目標(biāo)提高到50美元，比周二的收盤價(jià)高11個(gè)百分點(diǎn)。朗根以及其他華爾街分析師都預(yù)測(cè)通用公司自動(dòng)駕駛車將會(huì)取得巨大成功。
此外，德意志銀行也發(fā)布了一份報(bào)告，認(rèn)為通用汽車公司比特斯拉公司，擁有對(duì)自動(dòng)駕駛車輛未來發(fā)展更好的賭注。
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