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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】在3D打印界，輪胎的制作技術(shù)與汽車其他部件的生產(chǎn)有明顯區(qū)別，走出了一條獨特的發(fā)展之路。就當前業(yè)界的幾種3D打印輪胎研發(fā)成果來看，其設(shè)計理念皆十分超前，但并不脫離現(xiàn)實，功能很接地氣，值得期待。
理念超前功能實用 3D打印輪胎值得期待
近幾年的車展上，制作過程運用到3D打印技術(shù)的概念車越來越多。從個別零部件到完整車身，3D打印正在向著整車制造大步邁進。說到整車，有一個部分尤為特殊，它的更換頻率遠高于車身的其他部件，且材質(zhì)也與以金屬為主的車體截然不同，這就是車輪。在3D打印界，輪胎的制作技術(shù)也與汽車其他部件的生產(chǎn)相區(qū)別，走出了一條獨特的發(fā)展之路。
較早的3D打印輪胎頗具娛樂性質(zhì)，它出現(xiàn)在遙控車上。遙控車雖然歸根結(jié)底是種玩具，但它的主人們往往玩得很認真，將其視作真正的汽車，在多種類型的路面上進行測試與競賽。而要想在不同道路上百戰(zhàn)百勝，合適的輪胎是關(guān)鍵。2015年，瑞典一位機械工程師為一款遙控車設(shè)計了36種輪轂和輪胎，彼此之間可以自由組合，以適應(yīng)雪地、沙地等各類特殊路面。更為可貴的是，這些車輪的3D打印文件完全開源，為發(fā)燒友們DIY大開方便之門。
很快，3D打印技術(shù)引起了真正的輪胎制造商的重視。在2016年的日內(nèi)瓦車展上，輪胎制造企業(yè)固特異一鳴驚人，展出了一款可360度旋轉(zhuǎn)的球形3D打印輪胎。而3D打印只是其亮點之一，它還包含磁懸浮、智能傳感器、仿生胎面等諸多高科技元素。這些讓人應(yīng)接不暇的炫酷技術(shù)雖然未來感十足，但其出發(fā)點都非常實際，皆以提高人員駕駛舒適度與安全性為根本指向。
不久，在汽車制造業(yè)嶄露頭角的3D打印輪胎被大型車商——梅賽德斯-奔馳相中。奔馳選擇了一種具有娛樂屬性的車型——賽車進行初步嘗試。賽車輪胎不僅要適應(yīng)多種路面，還要經(jīng)受高強度的磨損。在車賽中，選手頻繁停車更換輪胎是個幾乎不可避免的環(huán)節(jié)。而奔馳推出的概念賽車LMP卻具備自行3D打印輪胎的能力。安裝在車輪后部的小型噴嘴可以迅速把合適的材料噴到胎面上，不斷刷新輪胎表面的紋路與材質(zhì)，保持車輪與路面的高匹配度。這項邊行駛邊打印的黑科技如果落地，無疑會極大地改變車賽的面貌。
事實上，根據(jù)路況隨時更改輪胎外觀的應(yīng)用不僅適合于賽車，普通汽車也同樣需要。平時駕車外出，我們當然不可能根據(jù)下雨、下雪、大風(fēng)、烈日暴曬等不同天氣更換輪胎，但這并不代表此類需求不存在。如果我們可以做到這一點，那么很多由惡劣天氣導(dǎo)致的交通事故就可避免。這正是輪胎業(yè)巨頭米其林正在考慮的問題。
今年6月，米其林在加拿大的可持續(xù)移動性峰會上展出了一款未來將面向廣大普通汽車用戶的概念輪胎。它可以利用3D打印技術(shù)依據(jù)天氣狀況調(diào)整表面形態(tài)，以改變輪胎的摩擦力、抓力等等，讓汽車在各種路面上安全行駛。不過，用來更新胎面的3D打印設(shè)備究竟以何種方式配備在汽車上，米其林方面還未有明確表示。此外，這款輪胎的打印原料為天然橡膠、竹子、干草、橙皮、糖漿等可降解物質(zhì)，具有環(huán)境友好屬性。
就當前業(yè)界的幾種3D打印輪胎研發(fā)成果來看，其設(shè)計理念皆十分超前，但并不脫離現(xiàn)實，功能很接地氣，值得期待。不過，3D打印輪胎大規(guī)模應(yīng)用于汽車尚需時日，因為除了自身仍有許多問題有待改進，它還要與汽車其他部件的智能升級保持同步。
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