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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】隨著對(duì)出租車的市場需求不斷提升，其公共交通屬性也讓其成為與巴士、貨車并列的自動(dòng)駕駛汽車三大商用目標(biāo)之一。同時(shí)，加速發(fā)展的空中飛行汽車領(lǐng)域也將出租車作為其首要商用定位。由此可見，出租車或?qū)⒊蔀橄冗~入未來交通的行業(yè)。
自動(dòng)駕駛與飛行汽車商用 出租車或擔(dān)當(dāng)未來交通
隨著城市化的發(fā)展以及人口流動(dòng)性增強(qiáng)，人們的出行需求持續(xù)上升，推動(dòng)著公共交通系統(tǒng)不斷發(fā)展與完善。除了火車、飛機(jī)、輪船、地鐵、客車、公交之外，出租車也是公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，特別是在城區(qū)。
作為城市短途出行的主要選擇之一，近年來，出租車的供給缺口越來越大，這也催生了共享出行的風(fēng)口，以Uber、滴滴為代表的打車公司迅速崛起，發(fā)展出專車、快車、順風(fēng)車等網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車加入市場運(yùn)營。事實(shí)證明，出租汽車的龐大市場潛力十分驚人，現(xiàn)在仍有很大挖掘空間。
也正因此，在近幾年興起的自動(dòng)駕駛汽車與空中飛行汽車都將出租車作為首先實(shí)現(xiàn)商用的目標(biāo)領(lǐng)域。
目前，以谷歌、Uber、百度為代表的科技企業(yè)，以通用、奔馳、沃爾沃、特斯拉為代表的汽車廠商，以及以英特爾、英偉達(dá)為代表的芯片公司所組成的自動(dòng)駕駛開發(fā)大軍都正在轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，不斷加強(qiáng)合作深度與廣度，力促自動(dòng)駕駛開發(fā)加速，并降低研發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)更快商用。
而在自動(dòng)駕駛汽車的商用過程中，一個(gè)不能忽視的因素就是價(jià)格問題。由于自動(dòng)駕駛汽車需要配備如激光雷達(dá)等、昂貴的傳感器，以及其他新技術(shù)、新零件，成本水平難以控制到較低水準(zhǔn)，這也就導(dǎo)致性價(jià)比問題難以解決，高售價(jià)不可避免。這樣的局限就導(dǎo)致個(gè)人的購買意愿不會(huì)太強(qiáng)烈，大規(guī)模的市場普及變得不太現(xiàn)實(shí)。
因而，戴姆勒集團(tuán)兼奔馳汽車研發(fā)部主管歐拉·凱勒紐斯就曾表示：“由于個(gè)人購買自動(dòng)駕駛汽車過于昂貴，出租車將是自動(dòng)駕駛汽車上市初期的目標(biāo)領(lǐng)域。”
同樣作為從科幻到現(xiàn)實(shí)的空中飛行汽車，由于配置飛行功能，未來也非常有可能使用自動(dòng)駕駛技術(shù)，因此其造價(jià)可想而知，成本問題也一樣是商用之路的“攔路虎”。所以，出租車同樣成為了空中飛行汽車的首要商用目標(biāo)，各大開發(fā)企業(yè)都在大力推動(dòng)空中飛行出租車的加速發(fā)展。
由此可見，在未來的交通體系當(dāng)中，自動(dòng)駕駛出租車與空中飛行出租車將成為兩大主要角色，成為各自產(chǎn)業(yè)的“試金石”與“先行者”，以實(shí)現(xiàn)開發(fā)企業(yè)的商用目標(biāo)，加快實(shí)現(xiàn)盈利支撐接下來的技術(shù)升級(jí)與應(yīng)用拓展。
在未來，當(dāng)自動(dòng)駕駛、空中飛行汽車的出租車商用足夠成熟，相關(guān)技術(shù)進(jìn)一步完善，成本問題得以實(shí)現(xiàn)突破，且消費(fèi)者興趣大增，那么自動(dòng)駕駛私家車與空中飛行私家車的商用將有望提上日程，從而全面釋放兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的市場潛力，助推未來科技交通與智慧出行的全新變革。
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