谷歌揭露無人車測試“虛擬城市“ 自造汽車非選項

2017-08-28 17:09:00來源：環(huán)球網(wǎng) 編輯：半城明滅關(guān)鍵詞：谷歌人工智能無人駕駛汽車閱讀量：27342

導讀：自動駕駛領(lǐng)域“鏖戰(zhàn)正酣”，谷歌母公司旗下的Waymo近日揭露了測試方面的新進展，展現(xiàn)了競爭對手的強大技術(shù)實力。

　　【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】自動駕駛領(lǐng)域“鏖戰(zhàn)正酣”，谷歌母公司旗下的Waymo近日揭露了測試方面的新進展，展現(xiàn)了競爭對手的強大技術(shù)實力。

　　8月24日消息指出，谷歌母公司Alphabet中，有一組團隊正在研發(fā)一款測試無人駕駛車的關(guān)鍵軟件。據(jù)外媒Atlantic報道，此前尚未有任何記者親眼見證此事。該公司把這款軟件稱為 “Carcraft”。除了Craft這個字有工藝的意思之外，據(jù)外媒報道，這個命名還受到熱門游戲“魔獸世界”的影響。“魔獸世界"的英文原名是 “World of Warcraft”。

　　該軟件的創(chuàng)造者是James Stout。外媒記者稱他：“一頭亂發(fā)，擁有一張娃娃臉。這位年輕工程師工作時戴上耳機上，坐在安靜的開源計劃辦公室。”而該軟件顯示的畫面如下圖所示，簡單的白色線條渲染成背景，有一輛自動駕駛汽車在畫面中央，另外一個線框代表另一車輛的存在。

　　幾個月前，自駕車團隊遇到類似圖片中圓環(huán)道路的場景，該場景的復雜程度導致自動駕駛車出現(xiàn)判讀的困惑，于是他們決定建立一個虛擬的路面測試。該記者看到的圖像，已經(jīng)是學習過程的第三步驟：數(shù)字化的真實世界的駕駛。在這里所實驗的，如同真實的駕駛操作，一輛汽車在環(huán)形交叉路口要切過另一輛車時應該如何行動，這樣的模擬學習可以被放大到成千上萬個場景中。

　　該公司每天要開1287萬公里的虛擬里程，并專注于特別棘手的道路狀況。相比之下，該公司真正的無人駕駛汽車每年行駛大約483萬公里。

　　因此Waymo自動駕駛車的訓練包括兩方面，一是虛擬世界，另一是現(xiàn)實的測試場地。這為更進一步無人駕駛汽車領(lǐng)域的探索，提供了新的視角。外媒認為，其他公司很難趕上Waymo。

　　根據(jù)業(yè)界預測，自動駕駛汽車將在2021年實現(xiàn)商用化，現(xiàn)在，各家大廠無不加緊力度進行研發(fā)。除了Waymo之外，Uber和多家汽車公司也在各地的城市街道測試它們的無人駕駛汽車。

　　昨天，蘋果無人駕駛汽車的計劃則傳出遭遇挑戰(zhàn)。該公司原本打算開發(fā)自有品牌的無人駕駛汽車，因為蘋果一向喜歡掌控產(chǎn)品的方方面面，包括從它運行的軟件到硬件的觸感都一手掌握。然而，蘋果CEO蒂姆·庫克曾在6月接受彭博社采訪的時候表示，蘋果在“專注于做無人駕駛系統(tǒng)。”

　　據(jù)悉，蘋果縮小了目標專做系統(tǒng)，是由于規(guī)模太大，蘋果不但打造自有的激光雷達，還甚至想過要重新發(fā)明車輪。激光雷達傳感器通常從車頂凸出，看起來像個旋轉(zhuǎn)的圓錐體，是無人駕駛汽車不可或缺的一部分。據(jù)稱，一向信奉簡約設計的蘋果想要處理掉那種笨拙的圓錐設計。但因為對想要打造的汽車缺乏清晰的愿景，使得汽車項目陷入了困境。

　　自動駕駛汽車所涵蓋的技術(shù)太過復雜與廣泛。其實，就連從谷歌剝離出來的無人駕駛汽車項目Waymo也反復強調(diào)稱，它不打算自造汽車。

　　盡管只專注于自動駕駛車的系統(tǒng)設計，美國的無人駕駛系統(tǒng)的市場也是百家爭鳴，不過在該領(lǐng)域，Waymo可能是目前硅谷公司當中走得遠的那一個。

　　原標題：谷歌揭露測試無人車的"虛擬城市"

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