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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】近日，現(xiàn)代與起亞宣布已建立一套先進(jìn)的車路通信系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)車輛間、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施、車輛與行人間的實(shí)時(shí)信息交換，助推自動(dòng)駕駛車輛的發(fā)展。
據(jù)外媒報(bào)道，8月15日，現(xiàn)代與起亞宣布，兩家公司已建立一套先進(jìn)的車路通信系統(tǒng)(vehicle-road communication system)，旨在助推自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
兩家韓國(guó)車企已經(jīng)將車輛對(duì)外界(V2X)通信系統(tǒng)配置到首爾南部京畿道華城(Hwaseong, south of Seoul)的道路上，該路段全長(zhǎng)14公里，含7個(gè)交叉路口。
據(jù)現(xiàn)代與起亞透露，公司將進(jìn)行詳細(xì)的研究計(jì)劃，用于驗(yàn)證該系統(tǒng)的正確性、有效性、健全性，助推自動(dòng)駕駛車輛的發(fā)展，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛已成為未來(lái)交通行業(yè)的大趨勢(shì)。
V2X系統(tǒng)旨在實(shí)現(xiàn)車輛間、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施、車輛與行人間的實(shí)時(shí)信息交換，其內(nèi)容涉及路況、交通信號(hào)燈等路況信息。對(duì)自動(dòng)駕駛車輛而言，該類信息的作用可謂至關(guān)重要，因?yàn)檐囕d攝像頭、車載雷達(dá)及其他傳感器無(wú)法提供車輛周邊環(huán)境的全面圖像，而上述設(shè)備恰恰又擔(dān)負(fù)著為車輛導(dǎo)航的重要職能。值得一提的是，在惡劣天氣條件下，傳感器的功能會(huì)受到影響。
這套先進(jìn)的V2X系統(tǒng)可利用道路沿線的特殊的信號(hào)中繼站(signal relay stations)及閉合電路電視，為車載系統(tǒng)及上述設(shè)備提供技術(shù)支持與輔助。
兩家韓國(guó)車企于2016年末與畿道華城達(dá)成協(xié)議，在該市的公路上安裝V2X系統(tǒng)及配套設(shè)備。該城市位于首爾南部60公里處，是現(xiàn)代旗下南陽(yáng)研發(fā)中心(Namyang R&D Center)的所在地。
現(xiàn)代與起亞表示，公司計(jì)劃在今年底采集V2X系統(tǒng)的相關(guān)信息數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)該系統(tǒng)作出調(diào)整，彌補(bǔ)不足之處。
據(jù)兩家公司透露，基于采集的數(shù)據(jù)與專業(yè)知識(shí)，2020年該系統(tǒng)將投入運(yùn)營(yíng)，在韓國(guó)高速上實(shí)現(xiàn)車間通信(V2V)功能。
原標(biāo)題：現(xiàn)代起亞在韓建立V2X通信系統(tǒng) 助推自動(dòng)駕駛
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