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      盤點(diǎn)無人駕駛汽車測(cè)試場(chǎng) 更不可或缺的顯然是路測(cè)

      2017-08-09 10:17:44來源:中國(guó)智能制造網(wǎng) 編輯:半城明滅 關(guān)鍵詞:無人駕駛自動(dòng)駕駛路測(cè)閱讀量:45215

      導(dǎo)讀:當(dāng)前主要無人駕駛企業(yè)都積極奔赴美國(guó)申請(qǐng)路測(cè)。我國(guó)要想在與美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)中獲取優(yōu)勢(shì),必須重視包括路測(cè)在內(nèi)的無人駕駛體系的完善。
        【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】相對(duì)于封閉測(cè)試而言,要想真正實(shí)現(xiàn)商用,路測(cè)顯然是更為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此,當(dāng)前主要無人駕駛企業(yè)都積極奔赴美國(guó)申請(qǐng)路測(cè)。我國(guó)要想在與美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)中獲取優(yōu)勢(shì),必須重視包括路測(cè)在內(nèi)的無人駕駛體系的完善。
       
        如今,無人駕駛汽車發(fā)展已成主流趨勢(shì)。在這一過程中,無人駕駛汽車的測(cè)試必不可少。而當(dāng)前,主要國(guó)家都在積極打造無人駕駛汽車測(cè)試場(chǎng)地。
       
        美韓打造無人駕駛City“雙雄”
       
        美國(guó)密歇根州政府和企業(yè)專為無人駕駛測(cè)試建設(shè)了一個(gè)模擬小城鎮(zhèn)M-city。這個(gè)小城市位于安娜堡市,占地32英畝(相當(dāng)于12.9萬平方米),斥資1000萬美元,是世界上座專為測(cè)試無人駕駛汽車、V2V/V2I車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而打造的,經(jīng)過環(huán)境變量控制設(shè)計(jì)的模擬小鎮(zhèn)。
       
        雖然M-City名義上只是一個(gè)模仿普通城鎮(zhèn)建造的實(shí)驗(yàn)中心,但它除了逼真的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)之外,還考慮了日常生活中可能出現(xiàn)的種種意外情況,甚至隨處可見被涂鴉遮蓋的交通標(biāo)志,已經(jīng)褪色的道路指引標(biāo)識(shí)。
       
        韓國(guó)將要打造的K-City,毫無疑問是借鑒了M-City的設(shè)計(jì)理念與初衷,在該“城市”內(nèi),無人駕駛汽車開發(fā)商可以通過實(shí)驗(yàn)來模擬真實(shí)環(huán)境,避免在實(shí)驗(yàn)期間對(duì)民眾造成風(fēng)險(xiǎn)。
       
        此項(xiàng)計(jì)劃旨在測(cè)試現(xiàn)實(shí)生活環(huán)境中可能發(fā)生的幾種情況,然后通過修改環(huán)境參數(shù)來進(jìn)行多次測(cè)試。所有收集到的數(shù)據(jù)將用于改善現(xiàn)有和未來的無人駕車系統(tǒng)。模擬城市將模擬現(xiàn)實(shí)生活中的高速公路,停車區(qū)域和公交專用道場(chǎng)景。
       
        國(guó)內(nèi)無人駕駛汽車測(cè)試場(chǎng)盤點(diǎn)
       
        據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前有包括海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)、一汽技術(shù)中心試驗(yàn)場(chǎng)等19個(gè)大型汽車試驗(yàn)場(chǎng)。
       
        國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)是我國(guó)主要也是先建立的無人駕駛汽車測(cè)試中心之一。測(cè)試區(qū)先期項(xiàng)目面積達(dá)到2平方公里,擁有3.6公里的測(cè)試道路,遠(yuǎn)超安娜堡的測(cè)試場(chǎng)地。測(cè)試區(qū)開園的時(shí)候,建成了29種模擬交通場(chǎng)景,涵蓋了安全、效率、信息服務(wù)、新能源汽車應(yīng)用四大類。
       
        在武漢,法國(guó)汽車制造商雷諾開辟了中國(guó)無人駕駛汽車試驗(yàn)園區(qū),并已正式投入使用。雷諾研發(fā)的電動(dòng)無人駕駛汽車將在武漢中法生態(tài)示范園區(qū)的湖邊公路進(jìn)行測(cè)試,公路總長(zhǎng)2公里。測(cè)試期間,允許觀眾參觀并在園區(qū)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛汽車。
       
        吉利與沃爾沃聯(lián)合規(guī)劃的試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目則落戶浙江省寧波市杭州灣新區(qū),未來將依托同時(shí)落戶的吉利汽車研發(fā)中心,開發(fā)無人駕駛汽車。據(jù)介紹,這一試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目含風(fēng)洞和碰撞實(shí)驗(yàn)室,將于2019年建成投入使用,用于開發(fā)車型的試驗(yàn)工作,它不僅包含了常規(guī)的道路試驗(yàn)、耐久實(shí)驗(yàn)和性能試驗(yàn),也將是國(guó)內(nèi)綜合的駕駛試驗(yàn)場(chǎng),包含120多種交通工況。
       
        敏安汽車在安徽淮安打造了集科研、文化、休閑于一體的新能源汽車科研文化街區(qū)暨無人駕駛試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目,項(xiàng)目啟動(dòng)后將進(jìn)一步引導(dǎo)科研人才落戶淮安;無人駕駛試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目將建成無人駕駛測(cè)試示范基地,核心零部件、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通、IT通訊和新能源等產(chǎn)業(yè),形成無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)集群。
       
        此外,百度與安徽省蕪湖市人民政府簽訂合作協(xié)議,宣布將在蕪湖共同建設(shè)“全無人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)區(qū)域”;百度還與浙江省烏鎮(zhèn)旅游區(qū)達(dá)成合作,雙方將推動(dòng)在烏鎮(zhèn)景區(qū)道路上實(shí)現(xiàn)Level4的無人駕駛。同時(shí),南方科技大學(xué)、密西根大學(xué)、前沿產(chǎn)業(yè)基金在深圳簽訂合作協(xié)議,宣布將聯(lián)合共建無人駕駛示范基地。另外,中國(guó)高校無人汽車試驗(yàn)場(chǎng)也落戶長(zhǎng)安大學(xué)。
       
        測(cè)試場(chǎng)雖多 然無人駕駛汽車路測(cè)不可或缺
       
        當(dāng)前,雖然測(cè)試場(chǎng)地眾多,而且配備齊全,模擬程度也較高,但是仍然無法取代真實(shí)道路的復(fù)雜情況,也無法獲取真實(shí)路況的重要數(shù)據(jù)。因此,要想真正推動(dòng)無人駕駛發(fā)展,路測(cè)必然不可或缺。
       
        據(jù)了解,美國(guó)包括內(nèi)華達(dá)州、紐約州、密歇根州在內(nèi)的22個(gè)州通過了自動(dòng)駕駛相關(guān)法律或相關(guān)行政命令,允許無人駕駛汽車上路測(cè)試。其中有代表性的,當(dāng)屬加州。目前,來自全世界的數(shù)十家企業(yè)獲批了加州的上路測(cè)試申請(qǐng)無人車,其中包括去年拿到了加州頒發(fā)的第15張無人駕駛牌照的百度。
       
        從美國(guó)無人駕駛企業(yè)對(duì)路測(cè)的無比重視,以及中國(guó)等其他國(guó)家企業(yè)紛紛奔赴加州申請(qǐng)路測(cè),足以看出在無人駕駛汽車的發(fā)展過程中,路測(cè)的不可替代性。
       
        目前國(guó)內(nèi)路測(cè)雖可申請(qǐng) 但行業(yè)體系亟需進(jìn)一步全面完善
       
        據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)的無人駕駛車輛多登記為企業(yè)所有,如果是企業(yè)為了測(cè)試所需,可向國(guó)家相關(guān)部門申請(qǐng)審批。但是由于考慮到國(guó)內(nèi)交通法規(guī)并未載明與無人駕駛相關(guān)條款,且受到客觀交通因素影響,國(guó)內(nèi)路測(cè)條件仍然比較落后。
       
        鑒于此,今年6月13日,工信部網(wǎng)站正式對(duì)外發(fā)布《關(guān)于征求<國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)>(征求意見稿)意見的通知》,目前已經(jīng)處于初步確立意見階段。
       
        未來,如同百度董事長(zhǎng)李彥宏的兩會(huì)提案所言,我國(guó)應(yīng)從國(guó)家層面對(duì)無人駕駛予以重視,做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃,加大資金支持力度,鼓勵(lì)中國(guó)汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新;建議盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī),推進(jìn)無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善,并積極組織開展無人駕駛汽車測(cè)試的試點(diǎn)工作。
       
        只有當(dāng)我國(guó)具備了同美國(guó)一樣的法律、環(huán)境、政策優(yōu)勢(shì)時(shí),我國(guó)無人駕駛行業(yè)才能獲得更大發(fā)展動(dòng)能,從而全面提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,搶占未來發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
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