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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】無人駕駛已經(jīng)成為競爭新熱點(diǎn)。近日，美國俄亥俄州哥倫布市一條服務(wù)于無人駕駛汽車測試的專用高速公路接近完工，這不僅能推動(dòng)美國無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，同時(shí)也為當(dāng)?shù)貛砹诵碌臋C(jī)遇。
從俄亥俄州哥倫布市33號(hào)國道往西行駛的這條路很低調(diào)。說句實(shí)話，這是一段相當(dāng)無聊的旅程，它只是一條蜿蜒穿過玉米地的安靜的公路。但這個(gè)月你可能會(huì)看到建筑工人在挖渠溝。在那些渠溝里，他們正在鋪設(shè)厚厚的橙色電纜。事實(shí)證明，這條不起眼的國道不久后將成為世界上一些先進(jìn)的汽車技術(shù)的試驗(yàn)場。
美國長的無人駕駛高速公路在俄亥俄州接近完工，從哥倫布到俄亥俄州的東利伯蒂，共35英里，這里是北美大的獨(dú)立汽車測試中心——交通研究中心。
這條公路上鋪設(shè)了光纖電纜，可以讓公路沿線的基礎(chǔ)設(shè)施與無人駕駛汽車進(jìn)行連通，將使用更快的wifi連接來更新汽車在道路狀況等其他方面的軟件。
這個(gè)耗資2.18億美元的項(xiàng)目旨在將俄亥俄州中部地區(qū)放入自動(dòng)駕駛汽車測試的地圖之中，未來的高速公路也由此誕生，因?yàn)?3號(hào)公路沿線的幾個(gè)城鎮(zhèn)出現(xiàn)了一個(gè)非?，F(xiàn)代的問題：它們的網(wǎng)速太慢。
俄亥俄州都柏林發(fā)展總監(jiān)唐娜·戈斯說，“這是偶然的，我認(rèn)為，我們只是想在同一時(shí)間完成這個(gè)項(xiàng)目，所有這些都會(huì)開始蓬勃發(fā)展。我們正在為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做好準(zhǔn)備，但隨著自主技術(shù)的發(fā)展，我們意識(shí)到光纖將支持該項(xiàng)目。”
哥倫布市的原住民也希望它能扭轉(zhuǎn)俄亥俄州幾十年來遭受的“人才流失”，因?yàn)樵摰貐^(qū)的人才往往傾向于在沿海地區(qū)尋找工作機(jī)會(huì)。
突然間，在馬里斯維爾，都柏林和尤寧縣這些沉睡的城鎮(zhèn)，可以申請“智能移動(dòng)”撥款，以建設(shè)現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施以及智能高速公路。
尤寧縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展伙伴關(guān)系公司的執(zhí)行官埃里克·菲利普斯說，這條綿延數(shù)英里的橙色電纜直徑為6英寸，可以支持七種不同的光纖電纜。現(xiàn)在只需插入一根電纜，就會(huì)有432股光纖支持社區(qū)和高速公路。
埃里克·菲利普斯對(duì)我說，“我們必須創(chuàng)新，必須尋找不同的方式，這是一個(gè)尚未被多數(shù)人利用的機(jī)會(huì)。”在過去的14個(gè)月中，他表示，他的城鎮(zhèn)已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)緩慢發(fā)展轉(zhuǎn)為重點(diǎn)發(fā)展，他希望這能讓哥倫布更像硅谷。
去年，哥倫布贏得了5000萬美元的“智慧城市挑戰(zhàn)賽”，這將這座城市變成一座未來城，擁有電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車，以及完全連接的基礎(chǔ)設(shè)施。都柏林和馬里斯維爾也在市中心安裝了聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，以增加道路測試自動(dòng)駕駛汽車的空間。
明年，每隔600米就會(huì)有一個(gè)使用直接短程無線電的通信塔被安裝在這條線路上。該項(xiàng)目的一筆贈(zèng)款用于在600輛車中安裝無線通信設(shè)備，菲利普斯說可能是俄亥俄政府的車輛或校車。這些汽車還沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但汽車與互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施之間的通訊將提供有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的重要信息。
本田正在利用這一優(yōu)勢，并在工廠員工開車沿著33號(hào)公路工作時(shí)，在200輛汽車中安裝了自主通信設(shè)備。人們希望這種跡象，表明公司在自動(dòng)駕駛汽車上路之前就會(huì)使用這條高速公路。該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)哥倫布2020 的通訊總監(jiān)說，“汽車制造商們已經(jīng)不再從事汽車行業(yè)了，他們轉(zhuǎn)向了科技行業(yè)，他們在與谷歌競爭。”
這種情況類似于北卡羅來納州的三角研究中心，當(dāng)時(shí)IBM將其研究實(shí)驗(yàn)室搬到了19世紀(jì)60年代的羅利、達(dá)勒姆和教堂山地區(qū)。如今，該地區(qū)擁有260家公司，其中多數(shù)專注于工程和技術(shù)領(lǐng)域。菲利普斯認(rèn)為，隨著智能交通高速公路和互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，哥倫布將成為未來交通樞紐。
菲利普斯說，“我們不會(huì)再出口工程師了。
我真的希望這個(gè)區(qū)域成為自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)汽車的新三角研究中心。如果我們成為智能移動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)或智能技術(shù)的硅谷，我們就不會(huì)再出口工程師了，他們會(huì)想要來哥倫布。”
而哥倫布正在盡大的努力，為一輛完全自動(dòng)駕駛的汽車的次試駕做好一切準(zhǔn)備。因此，未來的交通可能會(huì)在一條蜿蜒穿過玉米地的安靜公路上進(jìn)行次旅行。
原標(biāo)題：世界上長的無人駕駛高速公路在俄亥俄州接近完工
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