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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著市場(chǎng)的普及，無(wú)人機(jī)正引發(fā)越來(lái)越多的意外事故。為了更為有效地管控?zé)o人機(jī)，法國(guó)近日推出一款新的檢測(cè)系統(tǒng)，以保障機(jī)場(chǎng)等敏感區(qū)域的公共安全。
據(jù)Air Traffic Management報(bào)道，巴黎機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商GroupeADP與法國(guó)民航總局(DGAC)下設(shè)的法國(guó)民航空管研究所(DSNA)正聯(lián)手為機(jī)場(chǎng)及其他敏感區(qū)域開(kāi)發(fā)一個(gè)無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
參與開(kāi)發(fā)的還有4家法國(guó)初創(chuàng)公司：Aveillant(提供全息雷達(dá)技術(shù))、Cerbair(提供基于射頻和光學(xué)傳感器的反無(wú)人機(jī)解決方案)、Exavision(提供光電系統(tǒng))和InnovATM(提供利用人工智能算法優(yōu)化空中交通管理以及機(jī)場(chǎng)資源的解決方案)。
這一系統(tǒng)被稱為Hologarde，是為了應(yīng)對(duì)目前無(wú)人機(jī)特別是用于娛樂(lè)活動(dòng)的無(wú)人機(jī)交通量，呈指數(shù)上升的趨勢(shì)。
據(jù)歐洲航空安全局(EASA)的數(shù)據(jù)顯示，無(wú)人機(jī)在2016年引發(fā)了1400逾起事故，而2011-2015年期間這一數(shù)值僅為606起。
該系統(tǒng)將三種技術(shù)(雷達(dá)、射頻和高清視頻)融合到一個(gè)控制中心，并能探測(cè)到五公里內(nèi)的無(wú)人機(jī)。在巴黎航空展期間，這一系統(tǒng)被安裝在巴黎勒布爾熱機(jī)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。
全息雷達(dá)是一個(gè)創(chuàng)新的3D雷達(dá)，可以探測(cè)和追蹤距離5公里遠(yuǎn)的小型無(wú)人機(jī)(0.01平方米)。
雷達(dá)的軟件系統(tǒng)可以分析目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而將其與其他目標(biāo)區(qū)分開(kāi)來(lái)，比如飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)，甚至是鳥(niǎo)類。
射頻技術(shù)將用于探測(cè)無(wú)人機(jī)與遠(yuǎn)程操作人員之間的數(shù)據(jù)交換協(xié)議。通過(guò)與雷達(dá)結(jié)合，射頻技術(shù)可以區(qū)分目標(biāo)是無(wú)人機(jī)還是鳥(niǎo)類。
遠(yuǎn)距離高清紅外攝像機(jī)(具全高清熱感應(yīng)夜視功能)使用從雷達(dá)獲取的地理坐標(biāo)來(lái)確認(rèn)移動(dòng)的目標(biāo)，并在長(zhǎng)距離變焦以便對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行識(shí)別和提供視覺(jué)確認(rèn)。
一旦無(wú)人機(jī)被探測(cè)出來(lái)，通過(guò)PC端和平板電腦的控制中心操作，可以使用攝像頭對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
測(cè)試的目的是確定Hologarde系統(tǒng)的可靠性。GroupeADP和DSNA服務(wù)目前正在開(kāi)展Hologarde的工業(yè)量產(chǎn)事宜，并制定與機(jī)場(chǎng)環(huán)境相適應(yīng)的策略。
自7月開(kāi)始，這一系統(tǒng)將在巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。
未來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)反制領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，結(jié)合法律監(jiān)管、技術(shù)提升、宣傳培訓(xùn)，無(wú)人機(jī)使用亂象有望得到有效控制。
原標(biāo)題;歐洲無(wú)人機(jī)事故頻發(fā) 法國(guó)推新無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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