【論壇組委會(huì)單位】
 

　　【主辦單位】
 

　　中國(guó)航空學(xué)會(huì)民用飛機(jī)運(yùn)行支持技術(shù)分會(huì)
 

　　上海市航空學(xué)會(huì)
 

　　【承辦單位 】
 

　　中國(guó)南方航空股份有限公司北京分公司
 

　　中國(guó)商飛上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司
 

　　上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司
 

　　【會(huì)議背景】
 

　　波音公司稱，到2035年，中國(guó)預(yù)計(jì)將增加7000架民用飛機(jī)，飛行員缺口達(dá)11萬(wàn)人次。如何優(yōu)化現(xiàn)有培訓(xùn)模式，升級(jí)現(xiàn)有設(shè)備，結(jié)合VR+AR等尖端技術(shù)，滿足不同航空培訓(xùn)階段的需求，提高飛行員學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化效率的同時(shí)縮短培訓(xùn)時(shí)間，是整個(gè)航空培訓(xùn)行業(yè)高度關(guān)注的重點(diǎn)。
 

　　此外，在越來(lái)越完備的飛機(jī)設(shè)計(jì)之下，飛機(jī)系統(tǒng)可靠性持續(xù)增加，但是人為原因的事故概率卻不斷攀升。在此情況下，對(duì)飛行員的核心能力培訓(xùn)將會(huì)是航空培訓(xùn)組成機(jī)制的必不可缺的部分，對(duì)減少飛行過(guò)程中的“黑天鵝”事件至關(guān)緊要。因此，對(duì)飛行員和機(jī)長(zhǎng)建立有效選拔機(jī)制，不斷優(yōu)化課程內(nèi)容和結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)教員教學(xué)能力的建設(shè)，促進(jìn)校企合作，增加培訓(xùn)和崗位匹配度，注重飛行員心理素質(zhì)建設(shè)，是解決目前中國(guó)成熟飛行員短缺、提高教員和飛行員質(zhì)量的現(xiàn)實(shí)途徑。
 

　　【熱點(diǎn)議題】
 

　　1.如何建立新時(shí)代中國(guó)特色飛行訓(xùn)練體系
 

　　2.飛行事故分析：全球研究報(bào)告
 

　　3.如何優(yōu)化副駕駛晉升機(jī)制及評(píng)估管理制度
 

　　4.深化多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練，提升副駕駛輸送效率
 

　　5.深化EBT與CBT結(jié)合訓(xùn)練，提升飛行員操作技能
 

　　6.培養(yǎng)飛行員核心勝任能力形勢(shì)下教員角色的轉(zhuǎn)變
 

　　7.如何完善飛行員技能全生命周期管理
 

　　8.VR&AR技術(shù)如何促進(jìn)飛行員理論與實(shí)踐結(jié)合
 

　　9.“大數(shù)據(jù)+飛行訓(xùn)練”戰(zhàn)略實(shí)施的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)
 

　　10.如何建立有效機(jī)組管理體系，提升機(jī)組團(tuán)隊(duì)的危機(jī)應(yīng)對(duì)能力
 

　　11.從模擬器到現(xiàn)實(shí)應(yīng)用：如何減少學(xué)員其中的負(fù)遷移效應(yīng)
 

　　12.C919培訓(xùn)場(chǎng)景仿真課件開發(fā)
 

　　13.飛行作風(fēng)量化管理制度的探索和建立
 

　　14.飛行員非技能提升訓(xùn)練的質(zhì)量監(jiān)控
 

　　15.建立從學(xué)員到機(jī)長(zhǎng)的完善高效訓(xùn)練體系
 

　　16.關(guān)于飛行員轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練的難點(diǎn)攻克
 

　　17. 不同“水平”的UPRT如何影響專業(yè)飛行員職業(yè)生涯的不同階段
 

　　【聯(lián)系信息】
 

　　上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司
 

　　劉女士(Sara LIU)
 

　　電話：(+86) 021 - 5155 5203
 

　　郵箱： marketing@galleon.cc
 

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