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IOTE 2021第十五屆國際物聯(lián)網(wǎng)展-上海站將于4月2【詳細】
支持單位
蜂巢易創(chuàng) 長城汽車
已確認演講嘉賓
生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心政策研究部主任
北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長
長城汽車GW4B15項目總監(jiān)李克俊
上汽通用泛亞技術中心發(fā)動機總工程師
比亞迪動力總成事業(yè)部副總經理潘世翼
奧迪全球動力總成開發(fā)負責人Dr. Nikolai Ardey
福特亞太區(qū)動力總成總監(jiān)Dr. Roland Ernst
戴姆勒大中華區(qū)動力總成研發(fā)負責人Heiko Schilling
廣汽研究院常務副院長吳堅
豐田汽車研發(fā)中心(中國)副總經理松本真一
長安汽車動力研究院混合動力系列總監(jiān)楊柏林
上汽集團技術中心變速箱全球總監(jiān)，教授級工程師方偉榮
東風汽車公司技術中心動力總成開發(fā)部總監(jiān)張社民
會議亮點
工信部對中國汽車產業(yè)政策的新解讀
國六標準實施的指導建議和規(guī)劃總結
北京市的排放標準和監(jiān)管細則
標準升級后，油品質量等相關配套產品如何滿足要求？
新電控噴射技術及未來發(fā)展
高性能汽油機渦輪增壓技術
CVT的應用與開發(fā)
M264—奔馳 新型2.0T四缸發(fā)動機，配48V微混系統(tǒng)
長城汽車1.5L GDIT汽油機的開發(fā)
奧迪動力總成系統(tǒng)未來戰(zhàn)略
通用汽車第八代Ecotec發(fā)動機技術
豐田在動力總成技術上的突破和創(chuàng)新
電動化浪潮下的動力總成技術挑戰(zhàn)
廣汽新一代低排放增壓缸內直噴汽油機及G-MC系統(tǒng)開發(fā)
插電混動”技術路線
比亞迪新電動汽車技術
寶馬電氣化之路
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