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      控制開(kāi)關(guān) 我有新說(shuō)法
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      控制開(kāi)關(guān)是用于電氣控制和熱工儀表的過(guò)程控制時(shí)的一種特殊開(kāi)關(guān)。具體有定位操作、自復(fù)操作、定位-自復(fù)操作、閉鎖操作、定位-閉鎖操作、自復(fù)-定位-閉鎖操作等功能。

      1簡(jiǎn)介

      控制開(kāi)關(guān):用于電氣控制和熱工儀表的過(guò)程控制時(shí)的一種特殊開(kāi)關(guān)。具體有定位操作、自復(fù)操作、定位-自復(fù)操作、閉鎖操作、定位-閉鎖操作、自復(fù)-定位-閉鎖操作等功能。壓力開(kāi)關(guān)系列產(chǎn)品用于汽車(chē)空調(diào),保證汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn);放氣閥則是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)的控制部件。二者均為節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品,前者是將航空壓力敏感元件制造技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)上的壓力開(kāi)關(guān),后者運(yùn)用了彈簧制造和處理技術(shù)。其中的SYKG-1壓力開(kāi)關(guān)與神龍富康汽車(chē)空調(diào)器配套,對(duì)空調(diào)系統(tǒng)壓力控制。Ⅲ檔為高壓控制,控制系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)關(guān)停壓縮機(jī)以防止管路爆裂;Ⅱ檔為中壓控制,控制系統(tǒng)的附加元件(如冷凝管的風(fēng)扇)的通斷;Ⅰ檔為低壓控制,控制系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏壓力過(guò)低,關(guān)停壓縮機(jī),起保護(hù)作用。

      錨點(diǎn)錨點(diǎn)錨點(diǎn)

      2種類(lèi)

      控制開(kāi)關(guān)的種類(lèi)有:指撥開(kāi)關(guān) 、凸輪開(kāi)關(guān) 、 撥碼開(kāi)關(guān) 、 撥動(dòng)開(kāi)關(guān) 、 輕觸式開(kāi)關(guān) 、 船型開(kāi)關(guān) 、 選擇開(kāi)關(guān) 、 選擇開(kāi)關(guān)頭 、 主令電器 、開(kāi)關(guān) 、 開(kāi)關(guān)插座等。應(yīng)用領(lǐng)域

      用于汽車(chē)空調(diào)器和渦輪增壓系統(tǒng)。

      錨點(diǎn)錨點(diǎn)錨點(diǎn)

      3市場(chǎng)預(yù)測(cè)

      壓力開(kāi)關(guān)和放氣閥在國(guó)內(nèi)外均有市場(chǎng),未來(lái)5-10年國(guó)內(nèi)的需求量為300只。壓力開(kāi)

      關(guān)可向東南亞及南美國(guó)家出口,放氣閥可向美國(guó)出口。生產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)是圣世達(dá)、天慧等私人企業(yè),它們現(xiàn)在規(guī)模比較小、沒(méi)有核心技術(shù)、研發(fā)能力也比較弱,但是它們的資金投入比較大,比較靈活,有可能異軍突起。另一方面,省成立了汽車(chē)及零部件行業(yè)辦,扶持產(chǎn)品做大做強(qiáng),太原航空儀表有限公司也被省市列為重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)。

      錨點(diǎn)錨點(diǎn)錨點(diǎn)

      4效益分析

      預(yù)計(jì)總投資金額為500-1500萬(wàn)元(不含流動(dòng)資金),達(dá)產(chǎn)規(guī)模為200萬(wàn)只,年銷(xiāo)售金額為0.8-1億元,年利潤(rùn)400-600萬(wàn)元。

      參考資料

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