2016/1/26 9:54:30 來源： 國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心
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中國智能制造網(wǎng) 行業(yè)精英】1月24日，第二屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國賓館召開。本屆論壇主題圍繞“構(gòu)建競爭·創(chuàng)新·可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)”，近百位來自政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)學(xué)者以及科技、互聯(lián)網(wǎng)、汽車、交通等領(lǐng)域的嘉賓參會(huì)。
國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任朱光海 以下為國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任朱光海發(fā)言：
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行、各位朋友，非常高興有這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家交流。我簡單介紹一下工程中心.工程中心是依托宇通客車，主要是致力于整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的電控與安全的技術(shù)研發(fā)跟應(yīng)用。進(jìn)入我今天的主題。組委會(huì)給我出的題目是新能源客車的推廣應(yīng)用情況，我想客車是動(dòng)力電池大的用戶，我在這兒也是匯報(bào)一下，我們的用戶在使用電動(dòng)汽車上的一些經(jīng)驗(yàn)或者是一些體驗(yàn)。剛才方總也提到了市場會(huì)不會(huì)遇冷，或者是近媒體也有不同的聲音，我希望通過我的報(bào)告能給大家一些正能量，給大家一些信心。
把整個(gè)行業(yè)的情況簡單說一下，從2009年到今年整個(gè)行業(yè)是16萬輛。今年是11萬輛，對產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)還是非常大的。我們的計(jì)算是可能對產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)大概有6000億，其中今年的純電動(dòng)是92000輛，插電式是25000輛。2010年代產(chǎn)品推出的時(shí)候油耗是32升，今年新的產(chǎn)品油耗降低了一半，開始100公里耗電是1度，現(xiàn)在新的是可以1公里0.63度電，能量和電池成本都有很大的改善。
我們也和交通部的交科院一起對用戶進(jìn)行了走訪。我這兒有幾個(gè)視頻材料跟大家分享一下。這是在上海應(yīng)用的情況，它利用谷電滿足運(yùn)營的需求，也經(jīng)歷了臺(tái)風(fēng)和暴雨的考驗(yàn)，能滿足正常的需求。這是我們在佛山等一些二三線城市的探索，用慢充快補(bǔ)的方式來降低用電成本。這是我們在三四線城市城郊使用的一些情況，改善城郊居民出行的方式。從這幾個(gè)片子來看，我們電動(dòng)汽車的應(yīng)用還是改善了大家出行的條件，應(yīng)該說經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益還是非常顯著的，我對這個(gè)行業(yè)還是特別有信心，所以我希望通過我的信息也給整個(gè)行業(yè)樹立信心。
另外我們走出去的情況，我覺得通過這幾年國家的帶動(dòng)跟各個(gè)企業(yè)的投入，我們的產(chǎn)品也正在走出去，并且這個(gè)走出去跟傳統(tǒng)車不一樣，傳統(tǒng)車更多是國外的第二第三世界國家，可是電動(dòng)汽車瞄準(zhǔn)的是歐洲主流市場，包括宇通的車、比亞迪的車已經(jīng)開始在歐洲主流市場應(yīng)用了。第二，我們出去的時(shí)候是帶著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈在出去，包括電池。我在國內(nèi)用曾總的電池，到國外也還是用曾總的電池，帶著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈出去。技術(shù)現(xiàn)狀簡單說一下，通過這幾年的發(fā)展，我們的油耗水平已經(jīng)從原來的32升到現(xiàn)在的17升，降低了差不多50%，電耗降低了63%，氫耗水平可以達(dá)到8.3公斤，在國際上是處于領(lǐng)先水平的。智能化這方面我們的無人駕駛車在2015年8月份在正開大路上完成了開放道路的實(shí)驗(yàn)，也做了一些積極的探索，包括在安全方面，我們以工程中心的名義做了標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閲业臉?biāo)準(zhǔn)更側(cè)重于研發(fā)生產(chǎn)制造階段的標(biāo)準(zhǔn)，工程中心的標(biāo)準(zhǔn)更側(cè)重于用戶的運(yùn)輸儲(chǔ)存，包括后期的使用維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。這里面包含了產(chǎn)品技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)，包含了運(yùn)營監(jiān)控方面的標(biāo)準(zhǔn)，包括我們可以對電池壽命實(shí)時(shí)地監(jiān)控。曾總在他的演講中提到了我們有方法對電池的壽命進(jìn)行預(yù)測，我們做的工作是可以對每臺(tái)車上的電池的壽命實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷電池的壽命后續(xù)還有多長，來保證我們給用戶承諾，不管是五年或者是八年真正的實(shí)現(xiàn)，維護(hù)整個(gè)行業(yè)上得非?？?。有些用戶不具備這樣的條件，我們跟他們一起建立使用維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和方法。對拉動(dòng)了6000億產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)了16萬輛，電機(jī)19萬臺(tái)，動(dòng)力電池是7GWh，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)還是非常明顯的。
總結(jié)一下，我覺得電動(dòng)客車是輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的佳載體，是整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上具備競爭力的。我們正在致力于的智能化，包括無人駕駛、自動(dòng)充電，包括一些新的商業(yè)模式的應(yīng)用。首先全新的產(chǎn)品會(huì)在工業(yè)園區(qū)內(nèi)使用，后面會(huì)擴(kuò)展到城市公交，后是整個(gè)城際客車的使用。通過用這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)把交通事故減少90%，把交通的效率提升80%，并且把整個(gè)交通的生命周期內(nèi)的成本進(jìn)行大幅度的降低。作為電動(dòng)客車的代表我呼吁一下，因?yàn)槲乙哺杏X到整個(gè)行業(yè)對電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)還是有很多不同的聲音的，我想在這兒做一個(gè)呼吁，希望在座的電池企業(yè)家們對這個(gè)產(chǎn)業(yè)要有信心，首先是我自己作為車企是非常有信心的，希望這些企業(yè)家大膽投入。同時(shí)我也呼吁在座的媒體朋友們要傳遞正能量，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造好的環(huán)境！謝謝大家！
