羅軍：美國將重奪世界機(jī)器人頭把交椅
2015/10/22 11:56:07 來源： 國際機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)
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【工控中國 行業(yè)精英】機(jī)器人產(chǎn)業(yè)通過長達(dá)半個世紀(jì)的發(fā)展，已經(jīng)在工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但是，目前的機(jī)器人并不是真正意義上的機(jī)器人，不具備人的智慧和思維，只是一些自動化裝備。羅軍認(rèn)為，智能制造是必然趨勢，機(jī)器人與信息技術(shù)深度結(jié)合，將變得更加聰明，具有接受信息、分析信息和決策的能力。未來機(jī)器人不僅僅只是我們生產(chǎn)的工具，還是我們?nèi)祟惖闹匾帧?div style="text-align: center">
羅軍：美國將重奪世界機(jī)器人頭把交椅
美國1962年生產(chǎn)臺工業(yè)機(jī)器人，開啟了機(jī)器人1.0時代。但是美國并沒有較長時期機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。日本由于二戰(zhàn)以后缺乏大量勞動力，通過購買了美國機(jī)器人，模仿－消化－吸收－創(chuàng)新－再創(chuàng)新，70年代中后期，日本機(jī)器人異軍突起，開啟了日本機(jī)器人半個世紀(jì)的輝煌歷史。至今我們很難在全球機(jī)器人前列看到美國機(jī)器人的身影。羅軍進(jìn)一步分析指出：不過，美國在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代，即智能機(jī)器人時代正在悄然改寫歷史，很快就會重新機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展。
羅軍提出了他的判斷依據(jù)。他說，智能制造是制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢，而智能制造的顯著特征是：平臺化、集成化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動化。未來，谷歌機(jī)器人完全有可能全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新一輪發(fā)展。谷歌機(jī)器人可以在不均衡的地面自如行走、可以爬樓梯、可以爬山；谷歌無人駕駛汽車安全行駛100萬公里；達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人四個微創(chuàng)手術(shù)刀，能夠旋轉(zhuǎn)到身體的任何部位，幾乎壟斷了整個微創(chuàng)機(jī)器人手術(shù)領(lǐng)域。還有美國的軍用機(jī)器人、宇航機(jī)器人，都于其他同行。
在談到國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，羅軍認(rèn)為我們發(fā)展模式單一，缺乏戰(zhàn)略性與全局性，沒有看清機(jī)器人產(chǎn)業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展方向，沒有提早布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代，還是沿襲傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展老路，通過優(yōu)惠政策吸引國外機(jī)器人投資建廠。他認(rèn)為我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變思維觀念，不要再走過去汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展老路，“用市場換技術(shù)”的實踐證明，市場終換不來技術(shù)。但是，單靠我們自己從事研發(fā)工作，要實現(xiàn)彎道超車也是不現(xiàn)實的。
羅軍建議我們借鑒特斯拉的發(fā)展模式。如果按照傳統(tǒng)汽車發(fā)展思路，我們在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域跨越不了，我們整個汽車產(chǎn)業(yè)就無法前進(jìn)。但是，特斯拉并不是造車的，為何一個外行可以做到？因為馬斯克不走傳統(tǒng)老路，他看清了純電動汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的方向，他提早布局、整合資源。做到了，純電動汽車不需要發(fā)動機(jī)，他把時尚、科技、文化成功融入到汽車領(lǐng)域。他利用新的商業(yè)模式改寫了汽車產(chǎn)業(yè)新的歷史。而我們的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)為何不能著眼下一代機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提早布局呢？
為此，即將于9月10-13日，由國際機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在廣東佛山新城舉行的第二屆世界機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)大會暨博覽會，羅軍邀請了美國卡耐基－梅隆大學(xué)機(jī)器人研究院院長馬提亞爾－赫伯特、德國維爾茨堡大學(xué)遠(yuǎn)程控制與機(jī)器人研究院院長席林、劍橋大學(xué)人工智能研究所研究員安德烈－羅森多等全
